Desde a mudança do Circuito citadino de Adelaide para Melbourne, em 1996, o Grande Prémio da Austrália tornou-se a tradicional prova de abertura da Fórmula 1, com exceção das cinco temporadas entre 2020 e 2024. Isso fez de Albert Park o primeiro palco de todos os novos monolugares de Fórmula 1 e dos adeptos curiosos, ansiosos pelo início de uma nova época.
O traçado de Melbourne transformou o Grande Prémio da Austrália, que era a última corrida da época em Adelaide, na prova que os adeptos de Fórmula 1 aguardam durante meses. Mas o que torna este circuito tão especial? E que pilotos dominaram historicamente em Melbourne? O Flashscore apresenta-lhe todos os pontos essenciais do Circuito de Albert Park.
A história do Circuito de Albert Park
O Circuito de Albert Park foi utilizado pela primeira vez numa corrida oficial de Fórmula 1 em 1996, quando substituiu o circuito citadino de Adelaide como casa do Grande Prémio da Austrália. O traçado desenvolve-se em redor do Lago Albert Park e utiliza secções de estrada do quotidiano, transformadas numa pista rápida e acessível aos pilotos, com 5,278 quilómetros (3,28 milhas) e 14 curvas no total.
No entanto, mesmo antes de 1996, Albert Park já tinha recebido o Grande Prémio da Austrália não oficial, na categoria Tasman Formula. O circuito acolheu a prova em 1953 e 1956, com Doug Whiteford, natural de Melbourne, e o ícone britânico Stirling Moss a vencerem essas edições.
Após onze anos em Adelaide, o Grande Prémio da Austrália de Fórmula 1 mudou-se oficialmente para Melbourne em 1996. A lenda da Williams, Damon Hill, que venceu a última corrida em Adelaide, somou duas vitórias consecutivas na Austrália ao triunfar na estreia de Albert Park em 1996, ano em que conquistou o seu único título mundial de pilotos.
O circuito rapidamente se tornou uma segunda casa para a poderosa equipa da Ferrari, com Eddie Irvine e Michael Schumacher a vencerem cinco das seis edições do Grande Prémio da Austrália entre 1999 e 2004. A formação italiana viria a vencer um recorde de 9 Grandes Prémios da Austrália em Albert Park, liderando à frente da McLaren (7), Mercedes (4), Renault e Red Bull (ambas com 2).
Desde 1996, Albert Park não acolheu a prova de abertura da temporada em sete ocasiões. O Grande Prémio da Austrália foi transferido para a terceira e segunda jornadas em 2006 e 2010 devido aos Jogos da Commonwealth, enquanto a pandemia de COVID-19 levou ao cancelamento da corrida em 2020 e 2021. Entre 2022 e 2024, o Grande Prémio da Austrália foi a terceira prova do calendário da F1.
A anatomia do Circuito de Albert Park
Os pilotos em Albert Park arrancam numa curta reta que desemboca numa rápida combinação de curvas à esquerda e à direita, antecedendo a segunda reta. Um mini-setor de três curvas rápidas conduz a uma reta mais curta até à curva 6, uma direita apertada que abre o segundo setor e leva os pilotos à longa reta traseira sinuosa.
O traçado sofreu algumas alterações antes do Grande Prémio da Austrália de 2022, no terceiro e último setor, com as curvas 9 e 10, que eram uma combinação lenta de direita e esquerda, a transformarem-se numa sequência fluida de esquerda-direita no final de uma reta curva. Estas mudanças tornaram a pista cerca de 5 segundos mais rápida.
Após mais uma reta curta, o terceiro setor atinge a parte técnica do circuito, começando com uma curva à direita apertada (T11) e terminando com uma rápida sequência de três curvas que conduz à linha de meta.
Lendas do Circuito de Albert Park
Damon Hill inaugurou a era de Albert Park no Grande Prémio da Austrália com uma vitória em 1996, que viria a ser a única da história da Williams neste circuito.
Após um duplo triunfo da McLaren em 1997 e 1998, graças a David Coulthard e Mika Häkkinen, a Ferrari dominou em solo australiano com quatro vitórias consecutivas, com Michael Schumacher a vencer todas as edições entre 2000 e 2002. David Coulthard, da McLaren, quebrou a sequência de Schumacher ao vencer em 2003, mas o alemão regressou ao topo em 2004, quando o seu poderoso Ferrari F2004 estabeleceu o recorde da volta mais rápida da corrida com o tempo de 1:24.125 minutos – marca que se manteve até 2022.
Os pilotos da Renault Giancarlo Fisichella e Fernando Alonso conquistaram vitórias consecutivas para a equipa francesa em 2005 e 2006 – os últimos triunfos antes de três nações dominarem em Melbourne. Kimi Räikkönen, da Ferrari, venceu em 2007, seguindo-se um período em que Lewis Hamilton (2), Jenson Button (3), Sebastian Vettel (3), Nico Rosberg (2) e Valtteri Bottas garantiram que, entre 2008 e 2019, todos os vencedores fossem britânicos, alemães ou finlandeses.
Após a pandemia de COVID-19, Charles Leclerc, Max Verstappen, Carlos Sainz e Lando Norris venceram a corrida, sendo Sebastian Vettel (2017 e 2018) o último piloto a conquistar duas vitórias consecutivas no Grande Prémio da Austrália.
No total, ninguém igualou ainda o recorde de quatro vitórias de Michael Schumacher em Melbourne, tornando o heptacampeão mundial o rei de Albert Park.
Maldição Australiana de Albert Park
Apesar de a Austrália estar bem representada na história recente da Fórmula 1 – basta pensar em Daniel Ricciardo, Mark Webber e Oscar Piastri – nenhum australiano venceu o Grande Prémio da Austrália em Albert Park. Pior ainda: nenhum australiano subiu ao pódio em Melbourne, com Ricciardo, Webber e Piastri a não irem além do quarto lugar.
Ricciardo e Piastri estiveram muito perto de terminar no pódio por duas vezes, mas o país ficou desolado tanto em 2014 como em 2025.
Daniel Ricciardo chegou a tornar-se, por instantes, o primeiro australiano a subir ao pódio no Grande Prémio da Austrália, mas foi desclassificado após as celebrações devido a uma irregularidade no fluxo de combustível do seu Red Bull.
Depois, em 2025, Oscar Piastri parecia prestes a aliviar a dor do país e quebrar a maldição em Albert Park. A McLaren estava a exibir-se de forma dominante em Melbourne, com o herói da casa, Oscar Piastri, a rodar de forma consistente no segundo lugar. No entanto, a chuva acabou por ser fatal para Piastri, que fez um pião a treze voltas do fim e caiu de segundo para nono, perdendo assim a hipótese de terminar no pódio.
O recorde da volta mais rápida do Grande Prémio da Austrália
Michael Schumacher reinou em Melbourne e continuou a fazê-lo muito depois de se retirar em 2012. A sua volta mais rápida em 2004 – um tempo impressionante de 1:24.125 minutos – manteve-se como recorde do Circuito de Albert Park até 2022, quando Charles Leclerc, da Ferrari, o pulverizou com um tempo de 1:20.260 minutos, graças sobretudo às alterações no traçado.
O recorde foi batido nos dois anos seguintes, com Sergio Pérez (1:20.235 minutos em 2023) e Leclerc (1:19.813 em 2024), sendo este último ainda o tempo mais rápido de sempre em Albert Park.
No entanto, como em todas as corridas modernas, a verdadeira volta mais rápida foi obtida numa sessão de qualificação em Albert Park. O atual campeão do mundo de Fórmula 1, Lando Norris, detém o recorde absoluto da volta mais rápida em Melbourne, com o seu tempo de pole position em 2025 de 1:15.096, superando por pouco o 1:15.180 de Oscar Piastri.
Todos os vencedores do Grande Prémio da Austrália de Fórmula 1 em Albert Park
1996 – Damon Hill (GBR), Williams-Renault
1997 – David Coulthard (GBR), McLaren-Mercedes
1998 – Mika Häkkinen (FIN), McLaren-Mercedes
1999 – Eddie Irvine (GBR), Ferrari
2000 – Michael Schumacher (ALE), Ferrari
2001 – Michael Schumacher (ALE), Ferrari
2002 – Michael Schumacher (ALE), Ferrari
2003 – David Coulthard (GBR), McLaren-Mercedes
2004 – Michael Schumacher (ALE), Ferrari
2005 – Giancarlo Fisichella (ITA), Renault
2006 – Fernando Alonso (ESP), Renault
2007 – Kimi Räikkönen (FIN), Ferrari
2008 – Lewis Hamilton (GBR), McLaren-Mercedes
2009 – Jenson Button (GBR), Brawn-Mercedes
2010 – Jenson Button (GBR), McLaren-Mercedes
2011 – Sebastian Vettel (ALE), Red Bull-Renault
2012 – Jenson Button (GBR), McLaren-Mercedes
2013 – Kimi Räikkönen (FIN), Lotus-Renault
2014 – Nico Rosberg (GER), Mercedes
2015 – Lewis Hamilton (GBR), Mercedes
2016 – Nico Rosberg (GER), Mercedes
2017 – Sebastian Vettel (ALE), Ferrari
2018 – Sebastian Vettel (ALE), Ferrari
2019 – Valtteri Bottas (FIN), Mercedes
2022 – Charles Leclerc (MON), Ferrari
2023 – Max Verstappen (PB), Red Bull-Honda
2024 – Carlos Sainz Jr. (ESP), Ferrari
2025 – Lando Norris (GBR), McLaren-Mercedes