O carro desenhado por Newey enfrentou vários problemas durante os exigentes testes de pré-temporada, incluindo a falta de fiabilidade do motor Honda e a escassez de peças suplentes.
A equipa foi a que menos rodou nos ensaios, completando apenas 128 voltas em três dias no Barém, um número semelhante ao que muitos rivais atingiram numa única jornada.
A situação não melhorou enquanto a escuderia se prepara para a corrida inaugural da época, que será disputada este fim de semana em Melbourne.
Newey explicou que ambos os pilotos estão a sofrer vibrações tão intensas no volante que só conseguem realizar séries muito curtas: Alonso cerca de 25 voltas e Stroll aproximadamente 15.
"Essas vibrações no chassis estão a causar alguns problemas de fiabilidade, como a queda dos espelhos e das luzes traseiras, entre outros, que temos de resolver. Mas o problema mais grave é que essas vibrações transmitem-se aos dedos do piloto", afirmou.
"O Fernando acredita que não consegue dar mais de 25 voltas consecutivas sem correr o risco de sofrer danos nervosos permanentes nas mãos. O Lance considera que não pode fazer mais de 15 voltas antes de atingir esse limite. Acho que não faz sentido não sermos abertos e honestos nesta reunião", acrescentou Newey, considerado um dos melhores engenheiros da história da Fórmula 1.
"Vamos ter de limitar bastante o número de voltas que damos na corrida até conseguirmos controlar a origem da vibração e resolvê-la na sua fonte".
Antes do Grande Prémio da Austrália chegou a especular-se sobre a possibilidade de a equipa não participar, embora tenha acabado por marcar presença como previsto.
Aston Martin encarava a temporada de 2026 com grandes expectativas após a chegada de Newey, que assumiu também o cargo de diretor da equipa.