Fórmula 1: Leclerc termina em 3.º após a segunda sessão, atrás de Russell e Piastri

Leclerc em ação no Bahrein
Leclerc em ação no BahreinREUTERS/Hamad I Mohammed

O monegasco abriu a jornada de testes em Sakhir com o melhor tempo, colocando a Ferrari no topo com 1.33.739, seguido por Norris e Antonelli. A Red Bull enfrentou problemas no eixo traseiro, com Isack Hadjar obrigado a parar após apenas 13 voltas. Na segunda sessão, o tempo de Leclerc foi superado por Russell e Piastri.

A primeira jornada da segunda e última sessão de testes de Fórmula 1 no Barém terminou com um ensaio de partida, com onze monolugares na grelha. A Ferrari contou com Charles Leclerc na pista de manhã e Lewis Hamilton à tarde.

O tempo do monegasco, o melhor da manhã (1.33.739), acabou por ser o terceiro mais rápido do dia, ultrapassado por George Russell, ao volante da Mercedes (1.33.459), e por Oscar Piastri (1.33.469) com a McLaren.

Hamilton, que rodou menos, registou o sétimo tempo absoluto, ficando atrás de Lando Norris, Kimi Antonelli e Isack Hadjar, o único a pilotar a Red Bull hoje, não sem dificuldades, sobretudo durante a manhã.

Leclerc foi o mais rápido na primeira sessão

Charles Leclerc com a Ferrari liderou, seguido pela McLaren de Lando Norris e pela Mercedes de Kimi Antonelli. Estes três estavam no topo da tabela de tempos após a primeira manhã de testes de Fórmula 1 em Sakhir, onde as onze equipas têm três dias, até à próxima sexta-feira, para afinar a preparação antes do arranque oficial da temporada, a 8 de março na Austrália.

Embora os tempos registados tenham uma importância relativa, confirma-se o que já se tinha visto na semana passada na primeira sessão de testes, também no Bahrein, com os carros da Ferrari bem equilibrados, juntamente com os campeões do mundo e os Mercedes.

Leclerc, nesta primeira sessão, completou várias dezenas de voltas e, com pneus médios, registou o tempo de 1.33.739, mais de três décimos melhor do que Norris (1.34.052), que utilizava pneus duros, e Antonelli (1.34.158). Todos os outros ficaram a mais de dois segundos de distância.

Entre as equipas de topo, a Red Bull teve problemas, especialmente no eixo traseiro: Isack Hadjar conseguiu apenas 13 voltas antes de regressar ao balneário e abandonar definitivamente o cockpit.