As repercussões, cujos detalhes nunca foram revelados pela equipa, foram impostas depois de Norris ter beneficiado ao forçar o australiano a sair na primeira curva em Singapura. Ambos os pilotos colidiram em Austin durante a corrida sprint no passado sábado, o que obrigou ambos a abandonar. Piastri revelou na Cidade do México que tinha assumido a responsabilidade e que, a partir de agora, começariam do zero.
"Para os meus interesses é melhor", comentou Norris, que está a 14 pontos de Piastri após 19 das 24 provas, aos jornalistas no Autódromo Hermanos Rodríguez: "Não sei se aliviado é a palavra certa. Não é que estivesse nervoso antes, mas isto dá-me mais opções nas corridas", acrescentou o britânico.
O britânico tem vindo a reduzir gradualmente a vantagem de Piastri, superando o australiano nas últimas quatro corridas, embora também tenha perdido terreno em relação ao atual campeão da Red Bull, Max Verstappen, que agora está a 40 pontos de Piastri.
Norris garantiu que continua numa boa posição com cinco provas por disputar.
"Provavelmente preferia ir em primeiro, mas também estou em segundo e não tenho nada a perder. Portanto, não, estou numa situação confortável", afirmou o piloto que foi vice-campeão na época passada.
Norris explicou que não acredita em inércia, pois cada fim de semana de corrida é diferente e tanto o carro como as características do circuito mudam. Também salientou o quão difícil é conduzir; continua a achar o McLaren da época de 2025 difícil, embora garanta que é incrivelmente rápido quando entra naquela janela de desempenho perfeita tão difícil de alcançar.
Claramente, o carro do ano passado era mais fácil de entender e de extrair o máximo do que o deste ano", acrescentou o britânico, deixando claro que não procurava desculpas: "Há fins de semana em que as coisas te favorecem um pouco mais e outros em que não. No final, há dias em que não consigo tirar tanto do carro como o Oscar. E há dias em que consigo mais do que o Oscar. Tento todos os fins de semana fazer melhor, mas é praticamente impossível de decifrar. Ainda assim, mesmo nesta fase da época, decifrar como abordar cada tipo de curva, como fazer cada volta em qualquer condição, é algo que não consigo fazer nem de perto tão bem como no ano passado".