McLaren
A McLaren continua com um alinhamento comprovado. Lando Norris e Oscar Piastri têm contratos de longa duração, que não foram especificados, mas o seu papel na equipa é crucial - ambos têm apenas 25 e 24 anos. Sob a sua liderança, a equipa britânica terminou uma espera de 26 anos por um título de campeão.
Mercedes
George Russell, Andrea Kimi Antonelli
A Mercedes está a apostar na estabilidade, com George Russell e o jovem talentoso Andrea Kimi Antonelli. Russell mostrou um desempenho estável na época passada, enquanto Antonelli fez a sua estreia com resultados variáveis, mas a equipa considera que o seu potencial para ser um dos melhores pilotos é imenso.
Red Bull
Max Verstappen é a estrela da Red Bull. O seu novo colega de equipa será Isack Hadjar, que impressionou na sua primeira época com a Racing Bulls, especialmente com um lugar no pódio nos Países Baixos. Hadjar vai substituir Tsunoda este ano, que permanece apenas como piloto de reserva. Hadjar é o oitavo piloto a conduzir ao lado de Verstappen nos últimos dez anos.
Ferrari
Charles Leclerc, Lewis Hamilton
Charles Leclerc continua a ser o líder da equipa a longo prazo e o seu objetivo é ganhar o título mundial para a Ferrari. Lewis Hamilton foi muitas vezes derrotado na sua primeira época na escuderia italiana, enquanto se habituava ao seu novo ambiente. Em 2026, com o advento de novas regras e uma revolução no design dos monoblocos, a Ferrari tem uma das duplas de pilotos mais fortes e esperam-se grandes coisas deles.
Williams
Alex Albon está na Williams desde 2022, graças aos seus desempenhos constantes e, com a chegada de Carlos Sainz, espera-se que leve a equipa para a frente. Sainz tem um pódio em Baku, mas ainda está à procura de mais consistência. Além disso, ambos têm contrato até ao final de 2026.
Racing Bulls
Liam Lawson vai iniciar a sua primeira época completa na Racing Bulls, depois de regressar da Red Bull, e será parceiro do estreante Arvid Lindblad, que foi promovido à F1 depois de apenas um ano na F2. As expectativas são elevadas para os dois jovens pilotos. Porque as suas ambições são muito maiores.
Aston Martin
A Aston Martin continua com a mesma dupla de pilotos pela terceira época consecutiva. Fernando Alonso tem contrato até ao final de 2026 e o seu futuro dependerá da competitividade da equipa e da sua colaboração com Adrian Newey. Lance Stroll, com um contrato "ilimitado" graças à propriedade do seu pai, tem o seu lugar na equipa praticamente assegurado.
Haas
A combinação de experiência e juventude tem funcionado bem na Haas. Esteban Ocon trouxe uma bem-vinda ajuda de pontos em 2025 e Oliver Bearman impressionou na sua temporada de estreia, com um brilhante quarto lugar no México. Ambos estão sob contrato até ao final de 2026, mas a equipa conta com eles como uma dupla estável que pode proporcionar uma maior progressão.
Audi
Nico Hülkenberg, Gabriel Bortoleto
A Audi, que assumiu totalmente o controlo da Sauber, mantém uma formação de sucesso. Nico Hülkenberg teve a época da sua vida no ano passado, marcando o seu primeiro pódio em Silverstone. Apesar de ter marcado menos pontos, Gabriel Bortoleto impressionou com uma melhor qualificação como estreante. Ambos estão sob contrato até ao final de 2026 e estarão a caminhar um pouco para o seu futuro com o ambicioso projeto.
Alpine
Pierre Gasly, Franco Colapinto
Pierre Gasly continua a ser o rosto principal da Alpine, onde tem contrato até 2028. Apesar de uma época passada complicada, acredita na melhoria. O seu colega de equipa será Franco Colapinto, que se tornou um elemento estável da formação após a troca com Jack Doohan. Apesar de ainda não ter marcado qualquer ponto, Colapinto deverá ter a confiança da direção.
Cadillac
A estreante Cadillac prefere a experiência. Trouxe Sergio Pérez e Valtteri Bottas para a equipa. Embora os dois matadores tenham contrato até 2027, a Cadillac conta com os seus anos de experiência e capacidade de vencer para ajudar a equipa a entrar no mundo da F1 nas últimas épocas.