“É um desporto motorizado mais duro, autêntico, algo raro de encontrar”, afirmou Schumacher sobre o desafio que começa para si com a primeira corrida da época, no domingo, no circuito de São Petersburgo, na Florida.
O piloto de 26 anos volta a ser um estreante, papel que já conhece bem, mas não quer assumir-se como tal.
“Não vou encarar este ano como um ano de rookie, porque não me quero permitir cometer erros de principiante, prefiro lutar pelo título do que ser o Rookie do Ano", disse.
Schumacher foi recentemente estreante no Campeonato do Mundo de Resistência (WEC), antes disso na Fórmula 1 – e a categoria-rainha sempre foi o fio condutor da sua carreira, não apenas pelo sucesso do seu pai. Após dois anos complicados na Haas (2021, 2022), Schumacher esperou muito tempo por um regresso, mas a porta nunca mais se abriu. A mudança para a IndyCar pode significar definitivamente um novo rumo na sua carreira.
IndyCar goza de grande popularidade
Schumacher será certamente mais visível do que era nos protótipos do WEC, pelo menos na América do Norte. Apesar de a Fórmula 1 estar a ganhar cada vez mais adeptos nos Estados Unidos, a IndyCar está totalmente consolidada e atrai regularmente milhões de espectadores para o ecrã – poucos eventos de desporto motorizado conseguem rivalizar com o ponto alto do ano: as 500 Milhas de Indianápolis foram vistas, em 2025, por uma média de 7 milhões de pessoas. Os pilotos mais conhecidos são verdadeiras estrelas nos EUA.
Segundo Schumacher, já nos últimos dois anos as equipas da IndyCar demonstraram maior interesse nele, o que o levou a analisar esta possibilidade com mais atenção. E ponderou bastante.
“A única coisa que não conhecia era o oval”, explicou Schumacher sobre os típicos circuitos ovais, onde quase não se trava: “Esse foi o ponto que me fez hesitar.”
Fórmula 1 continua presente
Para o seu tio Ralf Schumacher, precisamente esse formato seria motivo suficiente para recusar a aventura na Indy.
“Para mim, trata-se de pesar o risco e o benefício”, afirmou o antigo piloto de 50 anos numa conferência de imprensa da Sky: “Não é preciso ser cientista para perceber que velocidades médias de 360 km/h são mais perigosas do que as corridas normais de Fórmula 1.”
Mick Schumacher, no entanto, ponderou bem e diz ter “percebido” os circuitos ovais. E pode, sem dúvida, expandir o seu perfil de piloto nos Estados Unidos. Pelo menos no subconsciente, a Fórmula 1 continua a ter peso. Ralf Schumacher considera que o sobrinho “merecia” um lugar na categoria, mas que a porta está agora fechada.
O próprio Mick vê a situação de forma diferente. “São monolugares, há muitos pilotos de grande qualidade. Por isso, não vejo razão para que a mudança para a IndyCar feche alguma porta", defendeu.