Mais de 50.000 metros de desnível, cerca de 10.000 a mais do que na última edição, e, no entanto, os organizadores do Giro d'Italia não conseguiram convencer Tadej Pogacar a tentar um bis, depois da dobradinha Giro-Tour da época passada.
De facto, o campeão do mundo esloveno anunciou oficialmente a sua decisão de não participar na corrida rosa do ano passado, alguns dias após a apresentação do percurso.
Evidentemente, por uma razão ou por outra, o Canibal do ciclismo moderno entendeu que os 3.413,3 quilómetros entre Durres (Albânia) e Roma não eram propícios à preparação para o grande desafio marcado para julho nas estradas da Volta a França, onde tanto ele como Jonas Vingegaard chegarão, pela primeira vez nos últimos três anos, em ótimas condições, sem lesões intempestivas e, portanto, sem álibis para si próprios e para os seus apoiantes.
Nem mesmo a tentação de uma curta excursão à terra natal eslovena de Pogacar - Nova Gorica - na etapa 14 foi suficiente para o trazer de volta à corrida. Não será coroado imperador no dia 1 de junho, tendo como pano de fundo os Fóruns Imperiais.
Os favoritos
No entanto, os adeptos eslovenos não se podem queixar, tendo em conta que o grande favorito à vitória final é outro dos seus compatriotas, Primoz Roglic, que já venceu a grande prova italiana em 2023 e que, na Catalunha, em março, derrotou Juan Ayuso, que, pelo menos no papel, deveria ser também o seu principal rival neste Giro.
Nos últimos dois anos, o homem que levantou as mãos para o céu na montanha mágica de Montjuic também venceu à sombra do Coliseu, transformando a Volta à Catalunha no verdadeiro ensaio geral da corrida rosa.
No entanto, o trepador espanhol, protagonista de um início de época impressionante, está em constante evolução e não é de excluir que a ultrapassagem do seu rival esloveno, mais experiente, tenha lugar em Itália.
Tem também um certo Adam Yates pronto para o ajudar e, se necessário para o bem da equipa dos Emirados Árabes Unidos, para o substituir em caso de crise.
Externos
Quanto ao resto dos ciclistas que podem legitimamente lutar pelo pódio, há menções especiais para os antigos campeões do Giro, Richard Carapaz (2019) e Egan Bernal (2021) e, claro, para o sempre presente Mikel Landa.
No entanto, os adeptos do ciclismo também terão de estar atentos aos franceses David Gaudu e Romain Bardet e aos italianos Giulio Ciccone e Antonio Tiberi, que pretendem ser os cavalos negros da classificação geral.
Quanto a Mads Pedersen, Wout van Aert e Thomas Pidcock, salvo uma grande surpresa, o seu objetivo não é tanto ganhar a classificação geral, mas sim dar espetáculo, ganhar o maior número de etapas possível e, se possível, usar a maglia rosa durante alguns dias.
Filippo Ganna, no entanto, não estará presente. O campeão piemontês tinha inicialmente planeado uma viagem ao Giro, mas mudou de ideias e, após o infeliz furo em Roubaix, vai fazer uma pausa antes de completar a sua preparação para o seu primeiro Tour.
O percurso
O percurso é composto por dois contra-relógios individuais de 42,3 quilómetros, seis etapas de sprint, oito etapas de média montanha e cinco etapas de alta montanha.
Como dissemos, a 108.ª edição do Giro de Itália terá um total de 52.500 metros de desnível, embora a sensação seja a de que este não é o Giro mais difícil dos últimos anos.
De Durres a Roma passa-se, sobretudo, por Tirana, Siena (com as suas estradas brancas) e Pisa antes do grande final com Mortirolo, San Valentino e Sestriere.
Mas vejamos mais de perto as cinco etapas a não perder. Aquelas que irão proporcionar o espetáculo e onde, na nossa opinião, o Giro d'Italia 2025 poderá ser decidido.
10 de maio: Tirana-Tirana, 13,7 quilómetros
Numa corrida tão equilibrada, uma boa partida desde o início e não ser forçado a fugir do adversário direto nas montanhas pode ser decisivo. Não é um contrarrelógio muito longo, mas é um contrarrelógio para especialistas em contrarrelógio e pode, por isso, fazer perder segundos preciosos aos que não o são.
18 de maio: Gubbio-Siena, 181 quilómetros
As estradas brancas regressam ao Giro. Nos quase 30 quilómetros de gravilha (29,5 quilómetros), divididos em cinco troços, veremos quem está disposto a sujar-se para conquistar a vitória final.
20 de maio: Lucca-Pisa, 28,6 quilómetros
O segundo e último contrarrelógio da corrida tem caraterísticas muito semelhantes às do primeiro. No entanto, com o dobro dos quilómetros, o que significa que as diferenças podem começar a ser muito maiores.
27 de maio: Piazzola sul Brenta-San Valentino, 203 quilómetros
A primeira grande etapa do Giro d'Italia 2025. No entanto, teria sido muito mais decisiva se não tivesse sido incluído um dia de descanso entre a chegada a Asiago, dois dias antes, e esta etapa em San Valentino.
31 de maio: Verres-Sestriere, 205 quilómetros
É muito provável que tudo se decida em Sestriere ou no Colle delle Finestre, o Cima Coppi do Giro 2025, com os seus oito quilómetros de gravilha e inclinações até 12%. Uma garantia de dor e de espetáculo.
