Após a partida, às 16:00 locais, dada pela lenda do ténis Roger Federer, uma dúzia de monolugares manteve-se a um minuto de distância uns dos outros após as primeiras quatro horas, dando ao público a luta que esta edição prometia.
Até que a Ferrari, que venceu duas corridas de Le Mans consecutivas, tomou as rédeas da corrida.
Pouco antes das 20:00, os três "Hypercars" italianos já estavam nas três primeiras posições e aumentaram gradualmente a sua vantagem sobre os seus perseguidores.
Volta após volta, os dois Ferraris de fábrica, o n.º 51 (vencedor em 2023) e o n.º 50 (vencedor em 2024) lutavam pela liderança ao lado do n.º 83 da equipa privada AF Corse, reconhecível pela sua cor amarela.
Pouco antes do reabastecimento às 23:00, os carros da equipa italiana estavam praticamente roda a roda, parecendo intocáveis para a concorrência.
Entre os seus rivais, o Porsche N.6 estava a cerca de 40 segundos, depois de ter feito uma grande reviravolta, passando de 21.º da grelha para quarto em apenas uma hora e 15 minutos de corrida.
Os carros da Scuderia mostraram grande velocidade máxima nas retas, com o N.51 a atingir 364,9 km/h.
Após sete horas de corrida, a equipa italiana parece estar no caminho certo para um "duplo hat-trick": três posições no pódio e três vitórias consecutivas.
A Toyota, que procurava regressar às vitórias após os cinco anos de domínio entre 2018 e 2022, está a 50 segundos do líder da corrida, enquanto outros concorrentes como a Cadillac, a BMW e a Alpine, que esperavam ser um desafio maior, estão agora a mais de um minuto.