A equipa mais bem sucedida do desporto, e a única a ter competido em todos os campeonatos mundiais desde 1950, caiu para terceiro lugar na classificação geral no ano passado, atrás da Mercedes e da grande campeã Red Bull.

O monegasco Leclerc afirmou que o SF-24, que a equipa diz "romper com a tradição dos últimos dois anos", deverá ser menos sensível e mais fácil de conduzir do que o difícil e dececionante carro do ano passado.

"Espero que o carro dê um passo em frente numa série de áreas e, pela impressão que tive no simulador, penso que estamos onde queremos estar. Esta época, o objetivo é estar sempre entre os primeiros e quero dar muitas alegrias aos nossos fãs", acrescentou após a apresentação online e física no circuito de testes de Fiorano.

Leclerc será novamente parceiro do espanhol Sainz, que está no seu último ano em Maranello antes de dar lugar ao sete vezes campeão mundial Lewis Hamilton, da Mercedes, em 2025.

Na época passada, Sainz foi o único piloto a derrotar a Red Bull, com a sua vitória em Singapura a impedir os campeões de vencerem as 22 corridas.

Esta época foi alargada para um recorde de 24 corridas, com o regresso da China após a pandemia e o regresso de Imola após as inundações do ano passado.

"Vi um visual completamente diferente, tanto nas formas como no design, e estou entusiasmado com ele. Mal posso esperar para o conduzir", disse Sainz.

O carro é o primeiro totalmente concebido pelo chefe de equipa Fred Vasseur, que substituiu Mattia Binotto em janeiro de 2023, e o francês disse que a equipa precisa de aproveitar o forte final da época passada.

"Também precisamos de nos concentrar nos pontos fracos de 2023 e ser muito mais oportunistas em termos de pontos marcados e vamos concentrar-nos nisso", acrescentou.

A Ferrari terminou a época passada com Leclerc a ser vice-campeão em Abu Dhabi, mas ainda 17,8 segundos atrás do triplo campeão do mundo, cuja equipa há muito desistiu de desenvolver o seu carro.

O diretor técnico do chassis, Enrico Cardile, afirmou que todas as áreas do Ferrari foram redesenhadas.

"Tivemos em conta o que os pilotos nos disseram e transformámos essas ideias numa realidade de engenharia, com o objetivo de lhes dar um carro que é mais fácil de conduzir e, portanto, mais fácil de tirar o máximo partido e levar ao limite", disse ele.

O carro maioritariamente vermelho é o 70.º que a Ferrari construiu para competir na Fórmula 1, mas pela primeira vez desde 1968 apresenta riscas longitudinais amarelas e algumas brancas.

A época começa no Bahrain a 2 de março.