A equipa apoiada pela General Motors já contratou pessoal de equipas rivais, uma vez que a sua sede europeia em Silverstone fica perto de outras fábricas, e também compete por patrocínios. No entanto, Brown, cuja equipa está a dominar o campeonato deste ano depois de ter conquistado o título de construtores de 2024, não vê motivos para recear uma diluição de recursos.
"Penso que, no que diz respeito aos funcionários, eles vão definitivamente levar muito mais do que dão, o que é bom", disse ele no Grande Prémio da Hungria no fim de semana passado: "A minha opinião geral é que, se alguém quiser ir trabalhar para uma equipa rival, que tenha vergonha. Para os patrocinadores, acho que eles vão trazer mais novidades do que levar."
Brown esperava que a Cadillac também trouxesse mais concorrência, embora enfrente um desafio difícil como recém-chegada, e mais fãs para uma série que agora tem três jornadas nos EUA e uma audiência crescente na América.
"Teremos um melhor acordo televisivo nos EUA, mais presença norte-americana? Penso que os patrocinadores e a Cadillac vão gastar dinheiro no desporto, as equipas recebem uma percentagem desse dinheiro, por isso vejo-os como uma mais-valia para o desporto", acrescentou: "Não estou preocupado com o facto de, talvez a curto prazo, poderem arranjar um empregado aqui ou ali, ou um patrocinador aqui ou ali. Penso que a contribuição será maior do que isso".
A Cadillac obteve a aprovação da sua candidatura em março, após um processo de candidatura de 764 dias e a oposição inicial da Fórmula 1 e das outras 10 equipas, receosas de uma possível redução da parte dos rendimentos.
A equipa é também apoiada pela TWG Global, cujo CEO, Mark Walter, tem um património líquido estimado em 12,5 mil milhões de dólares, de acordo com o Índice de Bilionários da Bloomberg.
A primeira nova equipa desde que a Haas, de propriedade norte-americana, se estreou em 2016, disse em julho que já estava a dois terços do caminho para o seu objetivo de 600 pessoas na próxima temporada e que já nem sequer era a equipa mais pequena.