No entanto, a Fórmula 1 afirmou que iria analisar de forma diferente uma candidatura para 2028 com uma unidade de potência da General Motors, "quer como equipa de trabalho da GM, quer como equipa cliente da GM, concebendo internamente todos os componentes permitidos".
No ano passado, a FIA aprovou a candidatura da Andretti e enviou-a para a Formula One Management (FOM), propriedade da Liberty Media, em outubro passado, para discussões comerciais.
As equipas existentes opuseram-se à expansão da grelha, uma medida que, segundo elas, reduziria o valor de cada uma e diluiria a sua parte das receitas.
"O nosso processo de avaliação estabeleceu que a presença de uma 11.ª equipa não traria, por si só, valor para o Campeonato", afirmou a Fórmula 1.
"A forma mais significativa pela qual um novo participante traria valor é sendo competitivo. Não acreditamos que o candidato seja um participante competitivo".
A Fórmula 1 não acredita que haja uma base para que qualquer novo candidato seja admitido em 2025 "dado que isso envolveria uma recém-entrada construir dois carros completamente diferentes nos dois primeiros anos de existência".
"O facto de o candidato se propor a fazê-lo dá-nos razões para questionar a sua compreensão do âmbito do desafio envolvido", pode ler-se.
As regras de motores da Fórmula 1 estão a mudar significativamente em 2026 e uma entrada da Andretti dependeria da obrigação de um dos fabricantes existente os fornecer até, pelo menos, 2028.
A General Motors registou-se formalmente junto da FIA para fornecer unidades de potência à equipa proposta com sede nos EUA, mas apenas a partir de 2028.
A Fórmula 1 afirmou que a "dependência" inicial de um fornecimento obrigatório de unidades de potência levou-a a acreditar que a equipa proposta não seria competitiva.