Norris terminou em segundo lugar, atrás do líder do campeonato, Max Verstappen, da Red Bull, para a primeira aparição da equipa no pódio na 10.ª corrida de uma temporada que começou com o pé atrás. O seu colega de equipa na McLaren, Oscar Piastri, terminou em quarto.
"Foi incrível ver como o carro dele era bom em alta velocidade", comentou o sete vezes campeão mundial Lewis Hamilton, da Mercedes, que terminou em terceiro depois de perseguir Norris até à bandeira de xadrez. "Aquele McLaren é um foguete. A alta velocidade foi uma loucura".
Norris sentiu que o carro da Mercedes, aerodinamicamente melhorado, era de facto muito competitivo, e quase ao mesmo nível da dominante Red Bull nas partes de alta velocidade do circuito.
"Nas zonas de velocidade média, como Stowe, diria que estamos perto de ser o melhor carro da grelha", afirmou. "Mas temos um carro fraco e digo fraco, diria mesmo terrível, nas curvas de baixa velocidade. Extremamente difícil de conduzir. Vamos a algumas pistas onde tenho a certeza que as pessoas vão dizer: O que é que fizeram agora? Como é que ficou tão mau assim de repente? É que esta pista permitiu-nos cuidar bem dos pneus, mantê-los em boas condições. Tão simples quanto isso. Portanto, muito do que se passa é específico da pista".
A McLaren subiu para o quinto lugar na classificação geral, à frente da Alpine, de propriedade da Renault, que não conseguiu marcar pontos em Silverstone com duas desistências. A Ferrari está em quarto lugar e 98 pontos mais abaixo.
O pódio foi o primeiro da equipa em Silverstone desde Hamilton em 2010.
"Não quero ficar muito entusiasmado, mas a atualização trouxe coisas boas", disse Norris. "Mas ainda há muitas coisas que estão a milhas de distância de, digamos, competir em certos lugares com um Mercedes e, como um pacote completo, competir mesmo com um Red Bull. Portanto, há muito mais trabalho a ser feito em ambas as áreas".
O chefe de equipa Andrea Stella disse que as indicações eram encorajadoras, mas a McLaren também se surpreendeu ao conseguir manter-se à frente da Ferrari e da Mercedes.
"Acho que temos que reconhecer que a melhoria parece ser genuína aqui em termos de ritmo de corrida", disse o italiano, que acrescentou que as temperaturas mais frias também ajudaram na gestão dos pneus.