A AFP Sport analisa um ano que começou no Bahrain em março e culminou no domingo com uma 24.ª corrida recorde em Abu Dhabi.
Max supera a turbulência da Red Bull
Depois de ter conquistado os dois últimos títulos mundiais, Max Verstappen era visto como um candidato fácil ao quarto título consecutivo, uma sequência iniciada com a polémica derrota de Lewis Hamilton na última volta da temporada de 2021.
Depois de vencer sete das primeiras 10 corridas, parecia que o piloto neerlandês não tinha nada a perder.
Essas vitórias provaram a capacidade de aço do piloto de 27 anos de idade para anular todo o ruído fora da pista que se fazia sentir em torno da sua equipa desde antes dos testes de pré-temporada, quando o caso Christian Horner chegou às manchetes.
Os dias do diretor da equipa pareciam contados enquanto lutava contra acusações de comportamento inapropriado para com uma colega.
Um inquérito secreto ilibou o britânico e Horner voltou às boxes para a abertura da época.
No entanto, uma luta interna pelo poder na gigante austríaca continuou a fervilhar, e depois veio a bomba de que o génio técnico Adrian Newey se ia demitir para se juntar à Aston Martin a partir de 2025.
Nada disso pareceu incomodar Verstappen. Foi tudo como sempre - pelo menos até à sua vitória em Espanha, em junho.
Mal sabia ele, na altura, que essa seria a última vez que subiria ao topo do pódio até ao mês passado, quando pôs fim a uma série de 11 corridas de derrotas no Brasil.
Depois, extinguiu as poucas hipóteses de Lando Norris de conquistar a sua coroa sob as luzes de Las Vegas com duas corridas de antecedência.
Quando sair de Abu Dhabi, já estará a pensar no quinto título consecutivo - um feito apenas conseguido por um outro piloto na história da F1 - Michael Schumacher.
Hamilton aposta no vermelho
Lewis Hamilton ganhou seis dos seus sete títulos na Mercedes, mas o piloto britânico surpreendeu o paddock ao anunciar na pré-época a sua mudança para a Ferrari - depositando as suas esperanças de que a Scuderia Red lhe proporcionasse um recorde de oitavo título mundial.
Hamilton espera que a aposta se revele tão fortuita como a sua igualmente chocante mudança quando trocou a McLaren em 2012 pela Mercedes.
O aumento da sorte da Ferrari sob o comando do chefe de equipa francês Fred Vasseur, com quem Hamilton tem uma forte relação, é um bom augúrio para uma viagem dourada até ao seu ocaso na F1.
McLaren acaba com os anos de deserto
A McLaren venceu a Ferrari no domingo, conquistando o título de construtores pela primeira vez desde 1998.
O título pode não ser o tema mais quente para os fãs da F1, mas para as equipas as classificações de fim de ano são cruciais - um lugar representa uma diferença de milhões de euros, com a campeã Red Bull em 2023 estimada em 132 milhões de euros, e o último e 10.º classificado a receber 57 milhões de euros.
Este foi o 21.º título mundial da marca britânica, e a confiança que irá gerar, juntamente com o dinheiro extra, coloca a equipa de Zak Brown numa posição tremenda para 2025.
Adeus Daniel, dúvidas sobre Pérez
O carrossel de pilotos, que normalmente começa a girar no meio do verão, começou este ano em fevereiro com a decisão de Hamilton de trocar a Mercedes pela Ferrari.
Substitui Carlos Sainz que, depois de muito procurar, se muda para a Williams. A F1 despediu-se de um dos atores mais simpáticos e populares do desporto - Daniel Ricciardo, dispensado pela equipa irmã da Red Bull, a RB, a favor do neozelandês Liam Lawson, em setembro.
Outras caras conhecidas que deixam a grelha são a dupla da Sauber, Valterri Bottas e Zhou Guanyu, e Kevin Magnussen da Haas.
Apesar da sua fraca temporada, Sergio Perez continua a ser o companheiro de equipa de Verstappen na Red Bull, pelo menos por enquanto. As novidades mais interessantes são Andrea Kimi Antonelli, que substitui Hamilton na Mercedes, Gabriel Bortoleto na Sauber e Jack Doohan, filho da antiga estrela do MotoGP Mick Doohan, que assume o lugar de Esteban Ocon na Alpine.
2024 - um ano vintage para a F1
Se a Fórmula 1 fosse um vinho, 2024 seria engarrafado como vintage.
Um campeão sob pressão, corridas de velocidade, intrigas dentro e fora da pista, escândalos, o despertar dos antigos gigantes da McLaren, o aparecimento de novos e excitantes talentos na condução e a rejeição da Red Bull pelo resto da grelha, depois de a equipa austríaca ter dominado as mudanças no panorama técnico em 2022.
Espera-se que a próxima temporada seja tão emocionante quanto a que acabou de terminar em Abu Dhabi.