"Não pensei fundamentalmente que tivesse de acontecer alguma coisa", disse Nico Hülkenberg na quinta-feira no Principado: "O Mónaco sempre foi assim, as ultrapassagens sempre foram difíceis".
No entanto, o alemão diz que está "aberto a tentar coisas novas antes da corrida de domingo. "Estou curioso para ver se vai funcionar", disse o piloto da Sauber.
Uma vez que a corrida no estreito circuito de rua quase não tem mudanças de posição, a série de corridas está a experimentar uma nova ideia este ano: todos os pilotos têm de mudar de pneus pelo menos duas vezes. Normalmente apenas uma paragem é obrigatória.
Hülkenberg pragmático: "As discussões são inúteis"
Os críticos temem agora condições caóticas nas estreitas boxes, porque todos os pilotos querem completar as suas duas paragens o mais cedo possível - ou esperar quase até ao final da corrida por uma situação especial, como uma fase de safety car.
"Sou muito prático em relação a isso: não vale a pena discuti-la antecipadamente. Falaremos depois sobre se foi um sucesso ou não", disse Nico Hülkenberg: "Definitivamente, coloca outra variável em jogo. Pode ser a nosso favor ou totalmente contra nós".
Entretanto, Hülkenberg também disse que a corrida "normal" do Mónaco a um ritmo lento "nem sempre foi divertida" por razões táticas, disse o piloto de 37 anos: "Por vezes foi um pouco entediante e estúpido. Mas isso faz parte da corrida".
De qualquer forma, o percurso na Côte d'Azur exerce o seu fascínio por outras razões. "Aqui temos de sair da nossa zona de conforto, jogar com os limites e com as barreiras de proteção", disse Hülkenberg: "Nenhum outro circuito de rua tem isso, aqui temos de estar sempre a trabalhar. Quase nunca temos um momento em que o volante está direito".