A Federação Internacional do Automóvel (FIA) oficializou esta terça-feira a chegada da corrida a Madrid, tornando-a na grande capital europeia do automobilismo.
O Grande Prémio terá lugar no segundo fim de semana de setembro, de 11 a 13 de setembro, e seguir-se-á à prova de Barcelona-Catalunha, de 12 a 14 de junho. A Espanha e os Estados Unidos são os únicos países do mundo com duas corridas no campeonato.
"Pensamos que a partir do início de setembro o circuito estará pronto e, a partir daí, poderemos dedicar-nos à montagem das bancadas, à preparação da zona de fãs e à colocação dos acessórios que ainda faltam", explicou à AFP Nira Juanco, diretora de comunicação da MadRing.
"A Monumental"
A nova pista da MadRing, que escolheu o piloto da Williams Carlos Sainz como embaixador, ainda não foi homologada, pois o traçado do circuito de 5,4 quilómetros, que terá 22 curvas, ainda não foi finalizado.
"O traçado do circuito está homologado, só falta ser colocado no terreno, o que normalmente é feito nas semanas que antecedem o evento", explica o responsável pela comunicação social.
A corrida urbana será composta por 57 voltas com secções muito técnicas e uma curva "Monumental" que será um ícone do campeonato.
"A Monumental, a mais emblemática do Grande Prémio de Espanha, será uma curva de 550 metros, a mais longa do mundo, com uma inclinação de 24%, que será definitivamente um desafio para os pilotos", acrescenta.
"Acreditamos e queremos que os concorrentes gostem", acrescenta.
Preços
O circuito ficará situado na zona da IFEMA, um local onde se organizam feiras e congressos, e passará perto de Valdebebas, onde o Real Madrid tem a sua cidade desportiva.
"Temos uma parte do circuito que vai contornar as instalações do IFEMA; depois, há uma parte do traçado urbano que passa pela via pública e que vai ser muito rápida; e, por fim, vão entrar nos terrenos de Valdebebas, que serão um quilómetro e pouco", explicou Juanco.
"É o primeiro circuito numa grande capital europeia que tem a sorte de ter o melhor de um circuito de rua e o melhor de um circuito permanente", sublinha.
O recinto acolherá cerca de 125.000 espectadores, dos quais cerca de 25.000 terão bilhetes VIP, e o custo dos bilhetes será acessível, diz.
"Os preços serão muito próximos do preço médio europeu, nunca mais caros, sempre em linha com os grandes prémios europeus", revela Juanco.
Além disso, os organizadores querem que seja uma experiência para os adeptos que se deslocam a Madrid.
"Vai ser um circuito com muitas zonas de fãs, zonas de palco, zonas de concertos, muitas atividades e vai ter o maior número de lugares VIP da Europa, sem descurar o fã normal", sublinha Juanco.
Divergências
A organização deste evento vai gerar mais de 8.000 postos de trabalho e cerca de 450 milhões de euros de receitas, segundo fontes do Departamento de Desporto da Comunidade Autónoma de Madrid.
"Este evento volta a colocar Madrid no topo do desporto mundial, que desde há alguns anos tem vindo a atrair eventos de nível mundial", disseram as fontes, incluindo o confronto da NFL entre os Miami Dolphins e os Washington Commanders, em novembro deste ano.
No entanto, o governo da oposição manifestou o seu descontentamento. Concretamente, o partido Más Madrid apresentou em abril um recurso junto de um tribunal de Madrid para contestar o plano que autoriza o evento. Além disso, pediu a suspensão cautelar do projeto enquanto se resolve o litígio, com a intenção de "evitar um novo desvio dos cofres municipais" em relação às licenças do circuito, disse a porta-voz do partido de esquerda.
A porta-voz do partido de esquerda argumenta ainda que o projeto carece de um estudo de impacto ambiental e de uma análise de saúde pública adequada, alertando que o traçado irá afetar zonas residenciais e centros escolares e de saúde.