Este sábado regressa o Campeonato do Mundo de Moto GP, que se prevê muito emocionante e com um alinhamento extraordinário de pilotos espanhóis. Dois deles, Marc Márquez e Jorge Martín, estarão certamente entre os grandes candidatos ao Campeonato do Mundo, juntamente com o italiano Pecco Bagnaia.
Marc e Martín pretendem prolongar o domínio brutal de Espanha na categoria máxima do motociclismo de circuito, tendo os pilotos espanhóis vencido 11 dos últimos 15 campeonatos do mundo.
Marc Márquez, a estrela da grelha
O mais velho dos irmãos Márquez é, sem dúvida, a maior estrela do Moto GP atualmente, e uma das melhores de todos os tempos, graças a seis títulos mundiais nos últimos 12 anos. Todos esses campeonatos foram conquistados antes da sua grave lesão em 2020, um ano em que parecia estar pronto para uma grande descoberta e sofreu uma queda na primeira corrida, da qual demorou a recuperar. Os problemas físicos travaram a sua viagem alucinante, que o tinha levado a ganhar oito títulos mundiais em 10 anos nas três categorias do motociclismo.
Marc Márquez parecia destinado a ultrapassar Rossi e até Agostini para se tornar o piloto com mais títulos mundiais, mas agora, aos 32 anos, isso parece no mínimo difícil, mesmo que o piloto de Cervera esteja de volta ao seu melhor nível, um nível que muitos especialistas dizem não ter visto em mais ninguém.
Márquez pôs fim à sua eterna relação com a Honda em 2023, devido aos problemas da marca japonesa em encontrar uma moto competitiva, e rumou para a segunda equipa da Ducati, a Gresini, onde o catalão recuperou as suas melhores sensações e terminou em terceiro no Campeonato do Mundo, com uma moto que era significativamente inferior a muitos dos seus concorrentes no topo da classificação. Esta temporada, o mais velho Marquez fará a sua estreia na primeira equipa da Ducati e as sensações não podiam ser melhores.
A Ducati, que tem oito motos na grelha, ganhou 19 dos 20 Grandes Prémios da época passada e 17 das 20 corridas de sprint.
Jorge Martin começa com problemas
Com o vice-campeão Bagnaia sob contrato com a primeira equipa da Ducati, a promoção de Marc Márquez à primeira equipa significou a saída de ninguém menos que Jorge Martín, o atual campeão do mundo. O "Martinador" assinou com a Aprilia, a única marca capaz de desafiar e bater a Ducati na época passada, embora essas vitórias tenham acontecido no início do campeonato, quando a sua moto era competitiva, e essas boas sensações foram de curta duração.
Jorge Martín, que ganhou o estatuto de uma das grandes figuras da categoria rainha, pela sua evolução desde a sua estreia em 2021, terá um início de ano mais do que complicado. O primeiro piloto madrileno a vencer um Grande Prémio e um Campeonato do Mundo de Moto GP sofreu um grave acidente no início de fevereiro, nos testes de pré-época em Sepang, que provocou uma fratura na cabeça do quinto metacarpo direito, à qual foi operado em Barcelona, e no início desta semana voltou a lesionar-se nos treinos, quando já enfrentava a fase final da recuperação e esperava regressar à Tailândia, pelo que foi operado novamente na terça-feira e vai falhar o início do Campeonato do Mundo, em que defende o seu título.
Pedro Acosta para continuar a crescer
Pedro Acosta, de Múrcia, confirmou-se na época passada como uma estrela do futuro do motociclismo espanhol. Terminou o seu primeiro Campeonato do Mundo de Moto GP na sexta posição com 215 pontos, apenas a dois pontos do seu veterano companheiro de equipa na KTM, Brad Binder, que ficou em quinto lugar, e conseguiu uma pole position e cinco subidas ao pódio. Acosta, o melhor espanhol do último Campeonato do Mundo depois de Martinator e Marc, é o espanhol mais jovem de sempre a ganhar um título mundial de motociclismo (17 anos e 166 dias) e o segundo piloto mais jovem de sempre a fazê-lo, depois de Loris Capirossi, e tem dois títulos mundiais em seu nome; Moto 3 (2021) e Moto 2 (2023). Sem dúvida, Acosta pode ser a grande surpresa e um dos maiores impulsionadores e agitadores do Campeonato do Mundo deste ano.
Maverick Viñales volta a garantir muitos pontos e emoção
Maverick Viñales ficou no top 10 do campeonato do ano passado, terminando em sétimo, com 190 pontos. Com 30 anos em janeiro passado, Viñales é já um clássico no Campeonato do Mundo de Moto GP. O piloto catalão já disputou 180 Grandes Prémios na categoria rainha e espera chegar aos 200 esta época, na qual conseguiu 15 pole positions, 35 pódios e 10 vitórias em Grandes Prémios. Esta época, o experiente piloto tem como objetivo aumentar significativamente estes números.
Álex Márquez, o poder dos genes
O último espanhol entre os dez primeiros no último Campeonato do Mundo de Moto GP foi o irmão da lenda, Álex Márquez, que terminou em oitavo, com 173 pontos. O mais jovem Márquez é um piloto sólido por direito próprio. Álex ainda está na Gresini, onde partilhou a equipa com o irmão na época passada, e já acumulou 89 vitórias em Grandes Prémios e uma pole position na categoria rainha. O vencedor do Campeonato do Mundo de Moto 3 de 2014 e de Moto 2 de 2019 vai tentar a sua primeira vitória na classe rainha esta época, numa moto que pode lutar por bons resultados.
Joan Mir lidera o resto dos pilotos espanhóis
Com Aleix Espargaró, que terminou em 11.º no último Campeonato do Mundo, a tornar-se um piloto de testes, tal como o seu irmão Pol ou Dani Pedrosa, é Joan Mir que se destaca entre os pilotos espanhóis que terminaram o último Campeonato do Mundo em mais do que as dez primeiras posições. O espanhol, campeão do mundo de Moto GP em 2020, é o nome mais proeminente da Honda, que procura compensar alguns anos cinzentos. Álex Rins, que vai continuar com a Yamaha, é também um nome importante, com seis vitórias em Grandes Prémios e 18 pódios em 123 corridas na categoria rainha.
Raúl Fernández, que já acumulou 57 corridas no Moto GP e espera continuar a melhorar as suas prestações, e o estreante Fermín Aldeguer, que se estreia na categoria substituindo Marc Márquez na Gresini, e partilhando equipa com Álex, é um dos grandes candidatos a sensação neste campeonato do mundo.
Bagnaia e os restantes rivais dos espanhóis
Obviamente, o duplo campeão do mundo, Pecco Bagnaia, é a grande ameaça para os pilotos espanhóis, especialmente na luta pelas vitórias nos Grandes Prémios e no campeonato do mundo. Já mencionámos Brad Binder como um obstáculo para Pedro Acosta, uma vez que estão na mesma equipa, quando se trata de entrar nos cinco primeiros. Enea Bastianini, que terminou em quarto lugar no último Campeonato do Mundo, também pode ser um obstáculo, embora tenhamos de ver em que nível está a sua moto, uma vez que deixou a Ducati e vai correr numa KTM, embora não seja da mesma equipa que Acosta e Binder.
Franco Morbidelli e Fabio Di Giannantonio, que terminaram entre os dez primeiros no último Campeonato do Mundo, vão tentar continuar a competir por pontos e provavelmente terão vários duelos com as máquinas Gresini de Álex Márquez e Fermín Aldeguer.
O também campeão do mundo Fabio Quartararo será sempre um grande nome, embora não se espere muito da sua Yamaha. O francês poderá ter duelos interessantes com Rins, Mir e Raul Fernandez na luta pelos pontos finais.