O clube anunciou que um consórcio local, "De Sterkhouders Vitesse Arnhem", iniciou oficialmente as negociações para uma aquisição total do antigo clube da Eredivisie.
O Vitesse confirmou que o consórcio adquiriu uma participação de 24,9% no clube, depois de ter adquirido as ações do recém-falecido Dane Murphy. Os Sterkhouders também chegaram a acordo com os restantes quatro proprietários para adquirir os restantes 75,1%.
Se a KNVB aprovar a aquisição, o Vitesse voltará oficialmente a estar nas mãos dos locais.
"A proposta de transferência de todas as ações tem de ser previamente aprovada pelo comité de licenciamento da KNVB", afirmou o Vitesse no site do clube.
"Para o efeito, os Sterkhouders seguirão o procedimento habitual para a 'mudança de controlo' e cooperarão plenamente com a investigação subjacente", acrescentou o clube.
Com a aprovação do comité de licenciamento independente da KNVB, o Vitesse será oficialmente salvo.
"Com a aquisição prevista de todas as ações e a devolução da propriedade à região, bem como o cumprimento de outros requisitos cruciais em matéria de licenças (como ter uma conta bancária e um contabilista), o Vitesse está a dar o passo seguinte para a manutenção definitiva da licença. Cabe ao comité de licenças da KNVB tomar uma decisão final sobre esta questão. O Vitesse propôs ao comité de licenças a realização de novas discussões sobre este assunto num futuro próximo", pode ler-se na nota oficial.
"Aqui estamos nós"
Os Sterkhouders dirigiram-se aos adeptos do Vitesse através de uma declaração nas redes sociais do clube.
"O Vitesse é literalmente um clube da primeira hora. O segundo clube profissional mais antigo dos Países Baixos", diz o comunicado.
"Somos uma referência no futebol neerlandês desde 1892: obstinados, combativos e com raízes em Arnhem. Demasiado pequeno para a toalha de mesa, mas demasiado grande para o guardanapo. Em 2025, esse estatuto não se mantém. Anos de objetivos excessivamente ambiciosos e de dependência de entidades externas conduziram a taxas diárias erráticas, agitação pública e incerteza desportiva", apontaram.
"Fomos condenados, vezes sem conta, à sobrevivência e à ajuda externa. Um clube que corria o risco de perder a sua alma, afastando-se cada vez mais da cidade e dos seus adeptos. Até que o Arnhem se ergueu. Aqui estamos nós", anunciaram.
Os Sterkhouders já salvaram o Vitesse uma vez. O clube estava à beira da extinção no verão de 2024 quando o pequeno grupo de empresários locais juntou forças e criou a "Ponte Aérea", um plano de emergência que recebeu o nome da divisão aerotransportada inglesa que libertou a cidade no final da Segunda Guerra Mundial.
"Agora vamos um passo mais além. Em consulta com os atuais acionistas, tencionamos adquirir e transferir todas as ações para os Sterkhouders. Aos residentes de Arnhem. Aos empresários da região. Não mais uma ponte temporária, mas uma visão estrutural para o futuro", explicaram.
"A Vitesse volta a ser nossa. Com a coragem de Arnhem, sem alarido. Com uma ação baseada no realismo desportivo, no amor ao clube e na responsabilidade. Porque só vale a pena lutar pelo nosso clube se ele se sentir em casa. Para um futuro estável para o nosso Vites. O nosso amor pelo clube é real. Hoje, agora e amanhã", concluíram.
Longo caminho
O Vitesse, anteriormente famoso por ser um clube parceiro do Chelsea, jogou na Eredivisie ininterruptamente de 1990 a 2024 e foi uma equipa estável no topo da tabela, participando na Liga Europa e Liga Conferência seis vezes, entre 2012 e 2021.
Quando o proprietário russo Valery Oyf foi forçado a abandonar o clube, na sequência da invasão russa na Ucrânia, o Vitesse ficou com uma montanha de dívidas. O americano Coley Parrey, proprietário da empresa de investimentos Common Group, tentou uma aquisição, mas foi recusado pela KNVB depois de não ter conseguido convencer a associação de que era capaz de manter o clube financeiramente à tona.
Um novo grupo de proprietários, constituído pelos americanos Dane Murphy e Flint Reilly, pelos alemães Timo Braasch e Leon Muller e pelo ítalo-americano Bryan Mornaghi, assumiu o controlo do clube em janeiro de 2025, mas teve problemas com o KNVB relativamente à conclusão da aquisição.
A KNVB não estava convencida de que Parry tinha sido afastado dos negócios do Vitesse e receava que o americano ainda tivesse uma palavra a dizer dentro do clube.
O próprio Parry terá reunido os cinco proprietários numa tentativa de manter o controlo do clube.