Norris teve um fim de semana complicado em Melbourne, enfrentando problemas de fiabilidade e de afinação. Além disso, o novo estilo de condução, que exige maior atenção à gestão da energia e da bateria, não contribuiu para melhorar o seu estado de espírito.
"Tens de travar muito antes das curvas, levantar o pé em todo o lado para garantir que o pacote (da bateria) está no máximo", comentou o britânico no paddock de Albert Park.
"Se o pacote estiver demasiado alto, também estás tramado. É complicado, mas é o que temos".
Apesar de a McLaren utilizar motores Mercedes, a equipa campeã de construtores esteve longe do ritmo dos seus rivais da Mercedes na qualificação.
A volta da pole de George Russell com 1:18.518 foi mais de oito décimos mais rápida do que a de Oscar Piastri, que ficou em quinto lugar. O colega de Russell na Mercedes, Kimi Antonelli, foi segundo.
"Não é agradável para um piloto, mas de certeza que o George está a sorrir", disse Norris, acrescentando: "Passámos de ter os melhores carros alguma vez construídos na Fórmula 1 e os mais agradáveis de conduzir para provavelmente os piores. É uma chatice, mas temos de aceitar".
Norris contou à Sky que, apesar de tudo, está "bastante satisfeito" por ter terminado em sexto, tendo em conta os desafios, incluindo passar por cima de um ventilador de refrigeração que caiu do carro de Antonelli.
Isso provocou uma fissura na asa dianteira de Norris, obrigando-o a regressar ao balneário, onde os mecânicos repararam o dano com fita adesiva.
Norris não tem grandes expectativas de melhorar o desempenho na corrida de domingo. "Já é uma chatice, por isso provavelmente vai ser ainda pior", comentou.
Piastri teve uma sessão mais positiva com o seu carro e afirmou que conseguiu extrair quase tudo da qualificação. "Tudo é um pouco caótico, mas com estes carros, se alteras algo mínimo de uma volta para outra, podes acabar com mais ou menos potência", explicou, acrescentando que "nem sempre vai na direção que esperas. Há muito para aprender depois disto, mas penso que estamos mais ou menos onde imaginávamos estar".
O chefe de equipa da McLaren, Andrea Stella, salientou que a equipa deve trabalhar com a Mercedes HPP, o seu fornecedor de motores, para conseguir mais rendimento da unidade de potência.
"O desempenho da Mercedes hoje (sábado) mostra que há mais para descobrir ali", afirmou.