A imprensa italiana classificou o décimo lugar no início como um "amargo despertar". O próprio Hamilton considerou estes primeiros 300 quilómetros de corrida no seu novo carro da empresa "muito complicados" e "muito piores do que o esperado".
O inglês leva agora consigo muitas dúvidas e perguntas sem resposta na sua viagem para a China, onde a segunda corrida da época terá lugar em Xangai, no domingo (7:00). E é claro que Hamilton será mais uma vez o centro das atenções.
Afinal, o casamento de sonho entre o maior piloto da sua geração e a icónica equipa de corridas é, por si só, uma grande história - mas um fracasso seria, pelo menos, igualmente interessante. Por isso, hoje em dia, todos analisam, avaliam e especulam - todos têm uma opinião.
Hamilton está a ficar abatido?
"A lua de mel acabou", disse o antigo chefe de equipa de Fórmula 1, Günther Steiner, na RTL/ntv, "agora ele tem de atuar". O ex-piloto de corridas Christian Danner ficou "chocado" com o desempenho de Hamilton na largada, o piloto de 40 anos estava "simplesmente completamente fora de si", disse ao Motorsport-Magazin.
Danner estava a referir-se a um problema com o qual Hamilton está provavelmente a lutar mais do que o esperado: Mudar para a Ferrari requer tempo, que ele não tem. Ao longo da sua carreira, primeiro com a McLaren como equipa cliente da Mercedes, depois com a equipa de trabalho da Mercedes, ele utilizou sistemas relacionados. O seu SF-25 é agora diferente de tudo o que Hamilton já conduziu antes.
O piloto já havia apontado isso antes do início da temporada. "A direção é completamente diferente", disse Hamilton, mas também as configurações, o software e a terminologia: "Tenho de me adaptar a tudo".
A caótica corrida em Melbourne, com chuvas recorrentes, foi também uma corrida em que novas decisões tiveram de ser tomadas repetidamente e em que também foi necessária uma comunicação rápida e precisa com as boxes. Com o seu novo engenheiro de corrida, Riccardo Adami, isto também não correu na perfeição.
Leclerc também teve problemas
Hamilton e a Ferrari continuam a conhecer-se na pista, e o formato do Grande Prémio da China também não é prático. Trata-se de um fim de semana de sprint, o que significa que se perde um tempo precioso de treinos: a qualificação (7:30) para a corrida curta segue-se imediatamente após a primeira sessão livre de sexta-feira.
No entanto, as dificuldades não são de forma alguma exclusivas de Hamilton. O seu companheiro de equipa, Charles Leclerc, também não conseguiu terminar acima do oitavo lugar e o Ferrari foi uma verdadeira desilusão no início. Ainda em pé de igualdade com a McLaren no ano passado, a Scuderia chegou a ser considerada uma das favoritas para 2025, mas não conseguiu acompanhar o vencedor Lando Norris na Austrália.
No entanto, o chefe de equipa Fred Vasseur vê nos erros de estratégia a principal razão para a inferioridade, e tudo poderá ser diferente na China. "A velocidade" do carro é "boa. E temos de construir a nossa época com base nisso".