De 03 a 17 de janeiro de 2025, 807 concorrentes vão desafiar-se mutuamente na areia da Península Arábica, a bordo de 439 veículos, com 5.000 quilómetros de etapas especiais cronometradas.
O itinerário completo revela um traçado revisto em relação ao anterior, uma volta ao país com um prólogo em Bisha, uma cidade do sudoeste que acolherá igualmente um "crono de 48h", um formato inaugurado no ano passado em que os pilotos não têm assistência, nem comunicação e são obrigados a desligar os motores durante a noite.
A edição de 2025 do famoso rali acaba nas dunas intermináveis do Empty Quarter ("Bairro Vazio"), onde "a classificação pode mudar", na 11.ª e penúltima etapa, segundo o diretor da prova David Castera.
A principal novidade desta edição será a separação do percurso entre motos e carros em algumas etapas para melhorar a segurança.
"Pela primeira vez, cinco etapas terão percursos diferentes que separam os veículos da FIM (Federação Internacional de Motociclismo), 45% dos sectores cronometrados", referem os organizadores no comunicado de imprensa que apresenta o percurso.
Vencedor da edição de 2024 na categoria automóvel, Carlos Sainz Sr. conduzirá um Ford pela primeira vez nesta corrida.
Novidade entre os construtores, a Dacia contará com Nasser Al-Attiyah, do Catar (cinco vezes vencedor do Dakar) e a lenda francesa dos ralis Sebastien Loeb - que espera acrescentar o seu nome à lista de vencedores na nona participação..
Sem Peterhansel
Esta edição não contará com Stephane Peterhansel, recordista de vitórias no Dakar (14 vitórias, seis em moto), ausente pela primeira vez em 36 anos. Aos 59 anos, o "Senhor Dakar" explicou nas redes sociais que precisa de "uma pausa".
Na categoria de motas, o americano Ricky Brabec, vencedor do ano passado, competirá com a Honda, juntamente com o francês Adrien Van Beveren, o chileno Pablo Quintanilla e o norte-americano Skyler Howes.
Este ano, 43 mulheres usarão capacete numa corrida organizada num país que introduziu um programa de reformas económicas e sociais há alguns anos , incluindo um abrandamento das proibições existentes.
Depois do Sahel e da América do Sul, o Dakar, o maior rali do mundo, aterrou em 2020 na Arábia Saudita, uma escolha que gerou controvérsia devido a alegações de abusos dos direitos humanos no reino ultra-conservador.