Os concorrentes da Fórmula 1 e dos ralis têm estado em desacordo com o presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, por causa da repressão dos palavrões durante as provas. Ben Sulayem disse no mês passado que estava a considerar "melhorias" nas regras.
Os pilotos do campeonato do mundo de ralis conseguiram um avanço em abril, quando chegaram a um compromisso para dividir os eventos numa zona controlada e numa zona não controlada, sendo a alteração agora implementada em todos os eventos sancionados pela FIA.
A FIA afirmou que a pena máxima de base foi reduzida de 10.000 euros para 5.000 euros, enquanto os comissários de pista terão a opção de suspender totalmente uma pena se for a primeira infração de um piloto ou de uma equipa.
Além disso, os comissários de pista poderão distinguir entre "ambientes controlados e não controlados".
Os ambientes controlados incluem as conferências de imprensa, enquanto as pistas ou etapas de rali são ambientes não controlados.
"Como antigo piloto de ralis, conheço em primeira mão o leque de emoções que se vive durante a competição", afirmou Ben Sulayem, que se vai recandidatar no final do ano: "Liderei uma revisão extensa e colaborativa com contribuições dos sete Campeonatos do Mundo da FIA, dos Clubes Membros da FIA e de outras organizações de desportos motorizados. As melhorias que a FIA anunciou para o Apêndice B irão garantir que continuamos a promover o melhor do desportivismo no desporto motorizado, ao mesmo tempo que dão aos comissários de pista orientações eficazes para agirem contra indivíduos que possam trazer descrédito ao desporto."
O Apêndice B abrange as diretrizes de penalização dos comissários desportivos, estabelecendo punições para a má conduta, incluindo palavras, actos ou escritos que possam ter causado danos morais à FIA ou ao desporto automóvel em geral.
As circunstâncias atenuantes também serão consideradas, enquanto o abuso de oficiais resultará agora em sanções desportivas em vez de multas.
O Presidente dos Comissários Desportivos da Fórmula 1, Garry Connelly, afirmou que as novas alterações darão aos Comissários Desportivos orientações para "diferenciar entre questões dentro e fora da pista".
"Os pilotos são vistos como modelos pelos jovens fãs e são justamente vistos como embaixadores do mundo mais vasto do desporto automóvel", afirmou Ronan Morgan, presidente da Comissão de Pilotos: "A forma como agem é realmente importante, mas é importante reconhecer que há uma diferença entre o que é dito durante uma corrida e numa conferência de imprensa."
Na época passada, o tricampeão mundial Max Verstappen, da Red Bull, foi punido pela sua linguagem numa conferência de imprensa no Grande Prémio de Singapura, em setembro.
Entretanto, Charles Leclerc, da Ferrari, foi multado em 10 mil euros por ter dito palavrões no Grande Prémio da Cidade do México.