A decisiva chamada radiofónica para a ação do engenheiro de corrida da Mercedes, Peter Bonnington, tornou-se parte do tecido da Fórmula 1, mas a parceria terminou quando o sete vezes campeão do mundo se mudou para Maranello.
"Bono" está agora com o novato italiano Andrea Kimi Antonelli, o suplente adolescente de Hamilton, enquanto o italiano Riccardo Adami, que anteriormente trabalhou como engenheiro de Sebastian Vettel e Carlos Sainz, juntou-se ao britânico.
Hamilton disse aos jornalistas durante os testes de pré-época no Bahrain que ainda não tinha abordado o assunto do "Hammer Time" com Adami.
"Não sei como soaria com um sotaque italiano. Por isso, tenho de encontrar uma palavra italiana, provavelmente. Provavelmente vamos encontrar algo novo, sim", disse ele.
O piloto mais bem sucedido de sempre do desporto, com um recorde de 105 vitórias em corridas, também teve de aprender novos termos para objectos familiares nas suas discussões com mecânicos e engenheiros.
"Ainda estou a aprender a compreender a suspensão traseira, a suspensão dianteira, todas as diferentes definições que têm para elas e a terminologia que utilizam para as mesmas", explicou: "O meu engenheiro e eu também estamos a aprender a forma como ambos gostamos de trabalhar em termos de comunicação. Por isso, depois de cada sessão, de cada vez que saio, basicamente... estamos a fazer ajustes à informação que lhe dou e vice-versa. O rolo continua a ser o rolo, a barra estabilizadora continua a ser a barra estabilizadora, mas há outras partes da geometria para as quais há apenas palavras diferentes. Por isso, tenho tudo no meu computador e estudo-o todos os dias e todas as noites para me certificar de que percebo quando falam destes diferentes componentes."
Depois de ter pilotado para equipas britânicas desde a sua estreia com a McLaren em 2007, e sendo o inglês a língua comum da Fórmula 1, Hamilton teve de estudar.
Está a aprender italiano, chegando ao ponto de se exprimir em frases simples aos empregados da fábrica e aos meios de comunicação social.
"Faz parte do processo de aprendizagem e é isso que o torna excitante, porque é tudo novo. Estou a adorar essa novidade", afirmou.
Mario Andretti, o grande piloto americano nascido em Itália, campeão do mundo em 1978 e que também pilotou para a Ferrari durante a sua carreira, sugeriu uma nova alcunha.
"Vou chamar-lhe Luigi a partir de agora", disse ao motorsport.com.