Péssimo arranque espanhol
Sainz começou a lutar pelo oitavo lugar com Bearman e, de facto, conseguiu-o na segunda volta. Tudo parecia estar a correr bem para o piloto da Williams. No entanto, cinco voltas depois, tudo se complicou: a colisão com Antonelli deixou-o fora da corrida.
A desistência beneficiou o seu compatriota Alonso, que entrou provisoriamente nos pontos. Antes do acidente, Max Verstappen rodava mais rápido do que os perseguidores imediatos e a fuga parecia inevitável. Leclerc conseguiu recuperar algum terreno e a entrada do safety car equilibrou a contenda.
Regresso à pista, mas com paciência
Verstappen manteve-se confortável na liderança e começou a abrir distância para os restantes. Os pneus macios eram, surpreendentemente, os mais eficazes, e os McLaren pareciam perdidos. Piastri, que era quinto na 12.ª volta, seguia o rasto de Hamilton, enquanto Norris, no terceiro posto, não conseguia bater Leclerc, embora os ataques parecessem uma questão de tempo.
O pneu macio começou a ressentir-se e, se Norris, com o DRS ativado, não conseguiu ultrapassar Leclerc, foi devido à habilidade do monegasco a defender. Além disso, o britânico já tinha acumulado dois avisos por limites de pista. O trabalho de Leclerc foi tão sólido que Hamilton, o seu companheiro de equipa na Ferrari, começou a aproximar-se pouco a pouco de Norris. O bloqueio era enorme e Lando começava a desesperar.
Na 22.ª volta, o segundo classificado do Mundial conseguiu finalmente acordar do pesadelo e ficar atrás do tetracampeão do mundo. Esteve perto de um bónus quando os dois pilotos da scuderia estiveram prestes a tocar-se, o que lhe teria facilitado o caminho.
Com metade da corrida concluída, todas as equipas guardavam os ases para a parte final. Antonelli, em 14.º, detinha nesse momento a volta mais rápida.
Norris consegue o que quer
Sim, Norris estava a reduzir pouco a pouco a distância para o piloto neerlandês da Red Bull, mas parecia não estar a dar tudo para alcançar a liderança. Verstappen nem sequer precisou de se esforçar porque a corrida estava demasiado confortável.
Após a sua paragem, Piastri subiu a sétimo, atrás dos Ferrari, Russell e Hülkenberg, embora continuasse sem encontrar o seu ritmo. O guião do início voltou a repetir-se. Leclerc subiu a segundo, começou a recuperar tempo para Verstappen e tinha um duro osso de roer com Norris nos calcanhares. Os pneus do piloto da McLaren começaram a degradar-se e Leclerc, provavelmente o melhor piloto do dia, não perdoou, abrindo uma grande diferença para o terceiro classificado.
Nas últimas voltas, o de Bristol tentou alcançar a segunda posição, mesmo correndo o risco de ser penalizado, embora esses cinco segundos não fossem alterar muito o resultado final. Com uma grande manobra, lançou-se e ultrapassou Leclerc a cinco voltas do fim, assinando uma ultrapassagem de grande classe.
Não houve mais trocas de posições apesar das tentativas de Charles. Verstappen cortou a meta em primeiro, seguido de Norris e Leclerc. Alonso, por sua vez, somou um ponto valioso.