Tenho o prazer de dizer que, pela primeira vez desde 2022, parto para uma época de Fórmula 1 com muito pouca ideia de como vai correr.
Parece quase certo que o domínio da Red Bull e de Max Verstappen está a chegar ao fim, depois de o pelotão de perseguição ter reduzido a diferença no final da época passada, mas é difícil prever como as coisas se vão desenrolar em toda a grelha, especialmente com tantos novos alinhamentos de pilotos - apenas a McLaren e a Aston Martin têm os mesmos dois de 2024.
No entanto, os testes no Bahrain deram-nos algumas pistas sobre a ordem de classificação e, com base nesses resultados e em muito instinto, eis como penso que as coisas se vão desenrolar este ano.
A luta pelo título
Desde a lendária campanha de 2010 que não tínhamos uma luta pelo título entre mais do que dois pilotos, mas tal como acontecia nessa altura, penso que este ano haverá quatro concorrentes: Max Verstappen, Lando Norris, Charles Leclerc e Lewis Hamilton
Como disse, Verstappen não vai fugir com o título e ganhá-lo será um grande desafio. Só conseguiu isso no ano passado porque tinha o carro mais rápido no início da campanha, mas não parece que esse será o caso desta vez, com a McLaren e Ferrari mais rápidos nos testes, bem como no final de 2024.
O neerlandês é, sem sombra de dúvidas, bom o suficiente para competir pelo campeonato, mesmo que os rivais tenham máquinas mais fortes e vai dar uma luta infernal, mas, em última análise, acho que vai perder para Lando Norris.
É provável que o britânico tenha o carro mais rápido da grelha, tem experiência na luta pelo título o que só lhe trará vantagens, e terá todo o apoio da sua equipa, com a McLaren muito feliz por dar a Oscar Piastri um papel secundário, se necessário.
O mesmo não se pode dizer da dupla da Ferrari, Lewis Hamilton e Charles Leclerc. Consigo ver os dois a atrapalharem-se mutuamente e a tirarem pontos um ao outro, sem que nenhum esteja disposto a ser o segundo violino e com a equipa relutante em pedir a um deles que o faça.
George Russell deve dar-se ao luxo de ser o piloto principal da Mercedes, a não ser que Andrea Kimi Antonelli tenha uma primeira época impressionante na grelha, mas não consigo ver a Mercedes com o ritmo necessário para uma luta pelo título.
O melhor do resto
Se os testes servirem de referência, poderá haver um grande abanão na batalha a meio da grelha esta época.
Fernando Alonso ganhou-a no ano passado, mas não acredito que o faça novamente, com o Aston Martin a parecer pouco convincente, para não dizer pior, no Bahrain. Também não me surpreenderia se a sua equipa passar a maior parte do ano a preparar o desafio de 2026, liderado por Adrian Newey.
Em vez disso, vou avançar e dizer que Carlos Sainz e Pierre Gasly serão os pilotos com mais pontos fora das equipas de topo. Parece que ambos terão carros fortes e ambos são, desde há muito, dois dos pilotos mais consistentes da grelha. Um pouco mais atrás, vejo Ollie Bearman, da Haas, a ser uma verdadeira estrela na época de estreia e a chegar regularmente ao top10 em qualificação e corridas.
Campeonato de Construtores
Muita coisa vai mudar esta temporada, mas o topo do Campeonato de Construtores será o mesmo, com a McLaren coroada campeã e a Ferrari logo atrás. A Scuderia tem, sem dúvida, a dupla mais forte da grelha - e uma das mais fortes de sempre - mas Norris e Piastri não são nada maus, e apostaria neles para derrotarem os rivais com um carro mais forte.
Atrás deles, dou o terceiro lugar à Mercedes, em grande parte porque não consigo ver Liam Lawson a impressionar na Red Bull, enquanto Antonelli o fará na Mercedes. Todos os que têm seguido a evolução do jovem de 18 anos há algum tempo dizem que pode ser o maior talento desde Verstappen, e o facto de Toto Wolff ter optado por lhe dar um lugar esta época em vez de fazer uma jogada por Sainz faz-me pensar que têm razão.
Acredito que a Williams marcará o maior número de pontos entre as equipas do meio do pelotão, com Sainz e Alex Albon a formarem um alinhamento muito forte, com Gasly a levar a Alpine ao sexto lugar.
No fundo, é difícil ver alguém que não seja a Sauber, e até mesmo eles provavelmente o admitem, já que o seu foco está colocado na mudança para a Audi na próxima temporada.
Classificação prevista: McLaren, Ferrari, Mercedes, Red Bull, Williams, Alpine, Aston Martin, Aston Martin, Haas, Racing Bulls, Sauber.
Batalhas dentro das equipas
As batalhas entre companheiros de equipa são sempre um dos enredos mais fascinantes de uma época, e é especialmente o caso desta época, com Hamilton a juntar-se a Leclerc na Ferrari para formar o alinhamento mais mediático do desporto em muitos anos.
A motivação de um novo desafio, um que sonhava enfrentar há anos, fará com que Hamilton volte ao seu melhor durante com a equipa italiana e, embora não tenha a certeza de que alguma vez consiga igualar o ritmo alucinante de Leclerc na qualificação, deve conseguir aguentar-se nas corridas. No entanto, será necessário algum tempo para se habituar a um novo carro e a um novo ambiente, pelo que diria que Leclerc irá prevalecer na primeira época juntos.
As restantes equipas têm um líder bem definido e o único que não acredito que marque mais pontos do que o seu colega de equipa é Esteban Ocon - fará um trabalho sólido com a Haas, mas penso que Bearman será ainda melhor.
Previsão dos vencedores: Norris, Leclerc, Verstappen, Russell, Alonso, Gasly, Bearman, Tsunoda, Sainz, Hulkenberg.
Silly season
Com a Cadillac a entrar na grelha no próximo ano, uma das grandes histórias deste 2025 vai ser quem serão os pilotos que vão ocupar os dois lugares da nova equipa.
Ficaria surpreendido se não apostassem num piloto norte-americano para explorar o crescente mercado no seu país, e Colton Herta, da IndyCar, é a opção óbvia, desde que consiga os pontos que necessita para obter a superlicença esta época.
Se lhe derem uma oportunidade, vão querer colocar ao seu lado um piloto de F1 experiente e, para mim, Sergio Perez é a opção mais sensata. Já teve sucesso em equipas mais abaixo na grelha, vai trazer muito dinheiro de patrocínios e tem uma enorme base de adeptos na América do Norte.
Não vejo muita ação na silly season noutros lugares, quer se trate de mudanças a meio da temporada ou de contratações para 2026, mas ficaria surpreendido se o piloto de reserva da Alpine, Franco Colapinto, não substituísse Jack Doohan antes do final deste ano e também não excluiria a possibilidade de a Red Bull fazer uma tentativa pelo argentino.
