A marca Andretti, mundialmente famosa no desporto automóvel, há anos que tentava entrar na Fórmula 1. Na segunda-feira, após duras negociações, disputas legais e "acontecimentos não muito agradáveis", a categoria rainha abriu finalmente o caminho. "Agora estamos simplesmente a olhar em frente", disse Andretti sénior: "Não podia estar mais feliz".
Uma das condições, no entanto, é que o famoso apelido não desempenhe um papel proeminente, em parte porque o filho Michael Andretti tinha afastado o paddock com aparições impetuosas. O gigante automóvel norte-americano General Motors (GM) tornar-se-á assim a força motriz da marca Cadillac. A partir de 2028, o fabricante fornecerá mesmo o seu próprio motor.
No entanto, os Andretti estarão permanentemente ao lado da equipa a título consultivo e fornecerão a mão de obra necessária para a construção do carro com os seus empregados. Mario Andretti estará"envolvido em muitas decisões importantes".
Entre elas, a escolha dos pilotos e dos motores. Na melhor das hipóteses,"um jovem talento americano" e"um piloto experiente" deverão subir para os Cadillacs, com motores Ferrari na traseira até 2028. "Isso ainda não está finalizado, mas é o objetivo e a preferência", diz Andretti.
O campeão de 1978 tem uma ligação especial com a Scuderia. Na sua carreira na Fórmula 1 (1968 a 1982), competiu pela lendária equipa de corridas num total de três épocas (1971 a 1972, 1982). No entanto, celebrou o título de campeão mundial com a Lotus. O fogo da Fórmula 1 ainda hoje arde nele. "Não conheço ninguém que ame este desporto mais do que eu", afirmou Andretti.