As alterações, introduzidas como Atribuição Alternativa de Pneus para melhorar a sustentabilidade do desporto, exigem que os pilotos utilizem pneus de compostos duros na primeira sessão de qualificação, médios na segunda e macios na terceira. Não é permitida a escolha livre.
O novo formato deveria ter sido introduzido no Grande Prémio de Emilia Romagna em maio, mas foi cancelado devido a inundações.
O atual bicampeão mundial Max Verstappen, da Red Bull, disse que as mudanças vão ao encontro dos pontos fortes das principais equipas - e não do objetivo alegado para as mudanças.
"Penso que favorece um pouco mais as equipas de topo, porque normalmente conseguem que os médios e os duros funcionem um pouco mais facilmente do que a maioria das outras", afirmou.
Esteban Ocon, da Alpine, vencedor da corrida húngara em 2021, disse que as mudanças podem levar as equipas a optar por correr menos na qualificação, em vez de conservar a sua escolha de compostos para a corrida.
"Não está a correr bem porque se o FP2 (treino livre 2) estiver molhado, por exemplo, vamos ver apenas dez voltas durante o dia. É difícil. Penso que a corrida de sexta-feira vai ser limitada porque temos menos pneus e também no FP3. É a primeira vez que estamos a ver isto", explicou.
Charles Leclerc, da Ferrari, disse que isso pode levar a algumas surpresas antes que "as coisas voltem à ordem certa".