A transição da VR46 para a Aprilia não tem sido fácil para Marco Bezzecchi. Depois de chegar ao MotoGP em 2022, o italiano teve uma temporada de estreia encorajadora com um pódio e uma pole, antes de confirmar o seu sucesso no ano seguinte. Três vitórias, sete pódios, três poles, quatro voltas mais rápidas e o terceiro lugar na classificação dos pilotos: "Bezz" mostrou coisas dignas de um potencial campeão do mundo.
Será que a pressão foi demasiado forte para ele? Em 2024, Bezzecchi não manteve o ritmo: um único pódio e o 12.º lugar na classificação final. Apesar da presença do seu mentor Valentino Rossi, que lhe deu muitos conselhos, decidiu seguir em frente.
Muitas perguntas sem resposta
Rumou à Aprilia para se tornar o piloto oficial e companheiro de equipa de Jorge Martín, que acabava de ser coroado. Uma verdadeira revolução palaciana para a equipa transalpina, que não conservou Maverick Viñales e Aleix Espargaró pôs fim à sua carreira. O início da época de 2025 não correspondeu claramente às expectativas. Por um lado, o Martinator teve uma forte queda na Tailândia e depois novamente no Qatar, impedindo qualquer colaboração para melhorar a máquina. O seu substituto, Lorenzo Salvadori, luta para não terminar em último em todas as provas e não há emulação.
Apesar disso, Bezzecchi terminou em 6.º na Tailândia e em Austin. Mas com apenas 36 pontos para o 9.º lugar na classificação, ele ainda não está lá, especialmente porque Ai Ogura, estreante na Trackhouse-Aprilia, está à frente, embora por um ponto.
Durante os testes em Jerez, logo após o Grande Prémio, há 12 dias, Bezzecchi completou 50 voltas e fez o 6.º melhor tempo. Será isto um sinal de esperança? É difícil dizer, porque a meio do fim de semana na Andaluzia, Bezzecchi mostrou-se cético quanto às dificuldades sentidas pelos quatro pilotos da Aprilia: "Não posso dizer o que está por detrás disto. É uma combinação de coisas na mota, obviamente. Não estou a pedir nada em particular, estou apenas a tentar analisar tudo com a equipa e os engenheiros, para perceber qual é a solução".
Para já, ainda não chegou à Q2, o que significa que tem de lutar para subir na ordem, perdendo tempo no tráfego e, portanto, vendo a batalha com os melhores pilotos de muito longe. Problemas de estabilidade, de temperatura do motor, de travagem, de chassis, de entrada nas curvas: a Aprilia oficial tenta encontrar uma solução. A relativa inexperiência do piloto de 26 anos no MotoGP, e ainda mais com um novo guiador, significa que o tempo de desenvolvimento está a demorar mais tempo. Vencedor em Le Mans há 2 anos para o 1000.º GP da história, Bezzecchi está de volta a uma pista que adora. O verdadeiro ponto de partida para a sua época e o segundo grande capítulo da sua carreira?