"A operação foi bem sucedida, com a implantação de dois parafusos ao nível da fratura do rádio e um ao nível do escafoide esquerdo para estabilizar e facilitar o processo de cicatrização", disse a Aprilia no início desta semana.
À primeira vista, a nova lesão de Jorge Martin não parecia particularmente alarmante. No entanto, sofreu uma fratura "complexa" do rádio, de alguns ossos do carpo esquerdo e do calcanhar durante um treino na segunda-feira.
A sua equipa anunciou imediatamente que "o prognóstico será avaliado (...) nos próximos dias". E foi o piloto espanhol que se pronunciou através das redes sociais na quarta-feira. Sabe-se agora que sofreu quatro fraturas, para além da lesão sofrida no início do mês, durante os testes de inverno na Malásia.
Embora se estivesse à espera que perdesse apenas o primeiro GP da época, o prognóstico é agora muito menos otimista. Sem saber o que esperar, é certo que o campeão do mundo não poderá defender o seu título em 2025. Tudo considerado, isto é um pouco semelhante ao que aconteceu com Marc Marquez em 2020, colocando um fim à sua hegemonia na categoria rainha.
Uma lesão potencialmente dramática
Campeão do mundo com a Ducati-Pramac em 2024 - o primeiro piloto da história a fazê-lo com uma moto satélite - Martin está atualmente a passar por momentos difíceis depois de ter saboreado o êxtase total na disciplina. Muito talentoso, durante anos foi-lhe atribuído um futuro risonho.
Correspondeu às expectativas, mas esta é uma questão completamente diferente. Reconhecido pela mestria nas últimas épocas, apesar do estilo relativamente agressivo, Jorge Martin ainda não tinha vivido este drama. Pela Ducati, a sua última ausência notável foi em 2021, quando caiu em Portugal, antes de perder três Grandes Prémios consecutivos (Espanha, França, Itália). Depois disso, destacou-se pela capacidade de permanecer na pista - mais do que Francesco Bagnaia na temporada passada.
Como resultado, o piloto de 27 anos está prestes a enfrentar o teste mais difícil da carreira. Não sabemos como vai reagir durante a convalescença. Apesar de toda a boa vontade do mundo, não tem a garantia de voltar ao topo.
E é neste sentido que as duas quedas sucessivas no espaço de três semanas levantam questões. A primeira é de carácter técnico. Terá tido dificuldades em dominar a sua nova máquina, a RS-GP 25? Na história do MotoGP, sabemos que mesmo os melhores pilotos não conseguiram, por vezes, repetir desempenhos.
O primeiro exemplo que nos vem à mente é o de Valentino Rossi, quando fez a ousada escolha pela Ducati em 2011 - numa altura em que o mercado estava em baixa. Nem todas as motos são iguais, claro, e isso significa reaprender a pilotá-las. Jorge Martin provavelmente pagou o preço.
Agora, será que vai conseguir recuperar? Talvez. Sempre foi mentalmente forte. A sua carreira e os seus êxitos são a prova disso. Por outro lado, uma lesão grave é um acontecimento singular que pode levar a um adeus precipitado. Aos 27 anos, está provavelmente mais perto do crepúsculo.
Em termos positivos, atravessa a idade em que um desportista está frequentemente mais forte fisicamente. Isso poderá salvá-lo, mas só o tempo o dirá. Do ponto de vista desportivo, a sua carreira está agora em suspenso: são os rivais que esfregam as mãos.
O caso Marquez
Por falar em rivais, há um que terá menos um adversário no seu caminho: Marc Marquez. O hexacampeão do mundo (2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019) está prestes a ressurgir das cinzas e o ano de 2025 poderá marcar o seu regresso ao degrau mais alto do pódio.
Vencedor de um Grande Prémio em 2024, três anos mais tarde, o espanhol de 32 anos juntou-se à Ducati depois de algumas performances impressionantes com a Gresini. A decisão de deixar a Honda - com quem tinha ganho todos os títulos desde a chegada à categoria rainha - compensou. Mas, agora, Marquez tem a oportunidade de regressar ao topo. Todas as luzes estão verdes para ser um candidato ao título... e já percorreu um longo caminho.
Durante os seus primeiros anos, distinguiu-se pela capacidade de ser hiper-agressivo e, ao mesmo tempo, raramente se despistar. Muito rápido na altura, teve uma série de sucessos, confirmando o seu estatuto de potencial melhor piloto de sempre.
Só que, com o passar dos anos, o catalão acabou por perder no seu próprio jogo (consequente fratura do úmero direito). São os riscos da profissão, mas tinha de aceitar o fracasso, depois de instalar um regime autoritário no MotoGP. Um regresso imediato, depois uma ausência prolongada de quase um ano obrigaram-no a ver a sua coroa pousar noutra cabeça - a de Joan Mir em 2020. Fabio Quartararo e Bagnaia assumiram então a tocha.
Mas, entretanto, Marquez não conseguiu voltar a mostrar-se competitivo a bordo da Honda, que também perdeu alguma da sua soberba. Embora tenha conseguido vencer três Grandes Prémios em 2021, também mostrou o rosto de um piloto que caía regularmente. Os observadores de todo o mundo presumiram que Marc Marquez nunca mais seria coroado campeão mundial.
Mudando para a Ducati-Gresini com a ideia de uma última oportunidade, respondeu a todas as dúvidas mostrando o seu extraordinário talento e a 01 de setembro de 2024, conquistou a sua 62.ª vitória no MotoGP, demonstrando que era possível regressar ao mais alto nível.
Esta época, tentará alcançar um dos maiores feitos da história do desporto ao igualar Valentino Rossi... A reencontro está marcado para Jorge Martin. A paciência é a mãe da virtude.