Marc Márquez não venceu em Motegi, mas fez muito mais do que isso: sagrou-se Campeão do Mundo pela sétima vez na categoria rainha. O seu companheiro de equipa Francesco Bagnaia completou o hat-trick entre pole-sprint e Grande Prémio e pode muito bem reacender a rivalidade para a próxima época.
Marc Márquez com sete a mais!
É uma incongruência nesta temporada: Marc Márquez não fez a pole e não ganhou uma única corrida no fim de semana. Mas o catalão estava aqui para outra coisa: para confirmar o seu título de Campeão do Mundo, o seu 7.º na categoria rainha e o seu 9.º na geral. Igualou o seu grande rival Valentino Rossi, o seu rival mais próximo, e Giacomo Agostini ficou apenas a um ponto de distância.
A sua emoção foi imensa quando cruzou a linha de meta, antes de receber os parabéns dos seus colegas. Chegou mesmo a chorar quando viu o vídeo no ecrã gigante que foi transmitido depois. Uma celebração mais sóbria e menos complicada do que a de Jorge Martín no ano passado, mas uma alegria genuína no pódio rodeado por toda a equipa Ducati.
Felicitado pela Gresini, onde regressou, e até pela Honda, onde bateu com a porta, mesmo que isso significasse perder um salário de 8 dígitos para voltar à pista, MM93 voou sobre a época.
Francesco Bagnaia: 2026 já é amanhã
2026 já é amanhã! O duplo campeão do mundo de 2022-2023 preparou o cenário para a próxima temporada com um belo hat-trick de pole-sprint-Grande Prémio, conseguido com uma enorme margem sobre o seu companheiro de equipa. Derrotado no ano passado por Jorge Martín apenas porque foi catastrófico no sprint enquanto dominava o Martinator no domingo, Francesco Bagnaia queixou-se muito de um potencial tratamento preferencial concedido a Marc Márquez.
Seja como for, os ajustes feitos nas últimas semanas estão de acordo com as qualidades de pilotagem do piloto nascido em Turim, mesmo que venham muito tarde. E é melhor para ele ter um pouco de vantagem, já que Álex Márquez vai pilotar a mesma moto que as Ducatis oficiais na próxima temporada.
Fabio Quartararo no mínimo
El Diablo tinha avisado que a sua M1 não tinha aderência e, mais do que isso, que a afinação não iria funcionar na corrida em Motegi. O resultado: um contrarrelógio bem sucedido com o 5.º lugar na grelha, 6.º no sprint e 8.º no final do Grande Prémio.
O piloto de Nice ficou satisfeito com este resultado e com o seu fim de semana. No entanto, apesar de a Yamaha estar a iniciar o teste com um motor em V que é totalmente novo para a marca, Fabio Quartararo está a começar a sentir o tempo a ficar cada vez mais longo. Será que o exemplo de Marc Márquez, que deixou a Honda apenas para reaparecer na Ducati em apenas dois anos, o pode inspirar? Risco financeiro, risco desportivo, certamente, mas a solução valeria a pena dado o que ele consegue produzir com uma moto muito fraca.