Após uma excelente temporada de 2024 com Pedro Acosta, a Tech3 viu o Tiburón de Mazarrón subir para a KTM, enquanto Augusto Fernández se tornou piloto de testes da Yamaha. Adeus à GasGas: agora, a marca austríaca aparece ao lado da Red Bull. Mas isso não deu “aaaasas” à equipa de Hervé Poncharal. Com Maverick Viñales e Enea Bastianini, dois pilotos experientes, os resultados têm sido medianos, embora antes da sua lesão na Alemanha, “BatMav” tenha conseguido algumas boas prestações. Mas mais do que os pontos conquistados desde o início da temporada, é a parceria com a KTM que levanta dúvidas há vários meses, com muitos rumores a circular nos bastidores.
Demasiadas opções?
Estará Poncharal a preparar-se para passar o testemunho? Fundada em 1989 pelo piloto da região do Var, a Tech3 é uma história de sucesso francesa, marcada sobretudo pelo mítico título de Olivier Jacque em 250cm³ na última curva da temporada australiana de 2000, à frente do seu colega de equipa Shinya Nakano. Honda, Suzuki, Yamaha e KTM desde 2019: a Tech3 é uma equipa conhecida e respeitada, tanto no MotoGP como no Moto2.
Mas depois de entregar o cargo de chefe de equipa a Nicolas Guyon em 2022, Poncharal também abdicou da presidência da IRTA, a associação das equipas inscritas em todas as categorias do campeonato do mundo. Afinal, aos 68 anos, é perfeitamente compreensível.
Agora fala-se também de legado. Ora, a KTM encontra-se numa situação financeira delicada e a própria continuidade da empresa está em suspenso. Assim, é difícil saber se haverá continuidade para além de 2026, especialmente quando a Liberty Media e a Dorna já anunciaram mudanças importantes para 2027 (cilindradas, pneus).
Dois rumores têm ganho mais força que os restantes. O primeiro é que a Honda estaria muito interessada em fornecer motores à Tech3 já na próxima temporada. A HRC não está particularmente bem servida com a LCR, embora Johann Zarco esteja a fazer milagres esta época. Vantagem: o piloto de Cannes já trabalhou com a equipa de Bormes-les-Mimosas, em 2017 e 2018, primeiro com a Yamaha, depois com a KTM. No entanto, Poncharal desmentiu claramente o rumor numa entrevista ao GPOne: “Tenho um contrato de cinco anos com a KTM no MotoGP, de 2022 a 2026. Por isso, tenho de desmentir categoricamente quem escreve que a equipa Tech3 já teria um acordo com a Honda para 2026".
Outra hipótese referida: a chegada de Günther Steiner, antigo chefe da equipa Haas na Fórmula 1 até 2023. Da F1 para o MotoGP, a transição poderia acontecer, e Poncharal confirmou desta vez as conversações, numa entrevista à Crash.net: “Há um nome que aparece constantemente e é o de Günther Steiner. Portanto, sim, estamos a falar com o Steiner, que é uma pessoa muito simpática. Alguém muito direto, e eu também gosto disso. Ele tem muita experiência no desporto motorizado". Jaguar, Red Bull, Haas: de facto, o currículo impressiona.
Ainda assim, tratam-se apenas de conversas informais, “apenas uma discussão com pessoas que me dizem qual é a sua visão, o que gostariam de fazer. Poderia ser um investimento, uma parceria com uma participação minoritária… ou até uma missão para ajudar a encontrar patrocinadores”. A entrada da Liberty Media, que gere os destinos da F1, parece já estar a criar pontes entre os dois mundos.
Como bom estratega, Poncharal abriu também uma nova porta — mesmo que não tenha sido fixado qualquer prazo com Steiner: a da venda, onde desempenharia o papel de transmissor antes de largar totalmente as rédeas. Tudo isto será feito sem precipitações, até porque, com a recapitalização por parte da Bajaj, a KTM poderá continuar no MotoGP com a Tech3. “Tenho muitas opções em cima da mesa neste momento e penso que é muito importante analisá-las em casa, manter a calma, verificar com os meus conselheiros, com a minha equipa também, porque a Tech3 foi criada em 1989 e houve pessoas que nos ajudaram a chegar onde estamos hoje”.