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Fórmula 1: Newey, da Aston Martin, concentrado no carro de 2026, apesar do mau início em 2025

Fernando Alonso e Adrian Newey no evento da Aston Martin que anunciou a chegada do último
Fernando Alonso e Adrian Newey no evento da Aston Martin que anunciou a chegada do últimoBradley Collyer, PA Images / Alamy / Profimedia
O designer de topo Adrian Newey está totalmente concentrado no carro de 2026 da Aston Martin, à qual se juntou depois de ter deixado a Red Bull em março, apesar do lento início de temporada na Fórmula 1.

No entanto, o diretor da equipa, Andy Cowell, disse aos jornalistas no Grande Prémio da Arábia Saudita que o britânico ainda pode ter uma influência indireta no carro atual através da correlação com o túnel de vento.

"O tempo de design do Adrian está 100% focado em 2026. Houve um período em que teve de se atualizar com os regulamentos (devido à licença que cumpriu), com o trabalho de conceção que temos vindo a fazer nos últimos meses e há prazos difíceis de cumprir", começou por explicar Cowell.

"O (primeiro) teste (de 2026) é no final de janeiro, por isso, preparar um carro para esse momento requer pontos de decisão ligeiramente anteriores e, claramente, tudo é novo, mas não há qualquer transferência. Portanto, há muito trabalho a fazer e Adrian tem-se concentrado nisso", acrescentou.

A Aston Martin está em sétimo lugar na classificação de 10 equipas, com o bicampeão mundial Fernando Alonso ainda sem pontuar em quatro corridas e Lance Stroll sem pontuar nas duas últimas. A equipa terminou em quinto lugar em 2023 e 2024 e o ambicioso proprietário bilionário canadiano Lawrence Stroll investiu fortemente em instalações e talentos.

A Fórmula 1 vai entrar numa nova era de motores em 2026, com a Aston Martin a deixar a Mercedes para iniciar uma parceria exclusiva com a Honda. A Aston Martin tem agora um novo túnel de vento em Silverstone totalmente operacional desde o início da temporada e Cowell disse que a equipa foi capaz de correlacionar os dados desse túnel com o que estava a acontecer na pista.

"A qualidade dos dados que recebemos do túnel é muito boa e é apenas um caso de alinhá-los com o que podemos medir no circuito", disse ele.

Alonso disse aos jornalistas que esperava um fim de semana melhor em Jeddah, que a motivação estava elevada e que "apoiava totalmente" o foco de Newey no futuro.

"Ainda estamos a descobrir um pouco o carro e algumas das suas fraquezas. Diria que nos primeiros quatro Grandes Prémios, as curvas de baixa velocidade foram provavelmente a nossa parte mais fraca. Mas também há algumas preocupações com os ressaltos e outras coisas com que nos deparamos de vez em quando. Estamos a trabalhar arduamente para melhorar isso", disse o espanhol.