Os comissários decidiram, numa longa declaração, que a Haas não tinha apresentado nenhum elemento novo significativo e relevante que não estivesse disponível na altura da corrida de 22 de outubro em Austin, Texas.
No entanto, também declararam que a sua incapacidade de aplicar corretamente as violações dos limites da pista para todos os concorrentes na curva 6 do Circuito das Américas era "completamente insatisfatória" e que era necessário encontrar uma solução antes do início da próxima época.
"Se o problema é devidamente resolvido através de melhores soluções tecnológicas, modificações na pista, uma combinação dos mesmos, ou um regulamento e padrão de aplicação diferentes, os comissários deixam para aqueles que estão melhor posicionados para fazer tais avaliações", acrescentaram.
A decisão foi tomada após uma audiência virtual que teve início na quarta-feira e foi adiada para quinta-feira.
A Haas, que ocupa o último lugar no campeonato, solicitou a revisão durante o Grande Prémio de São Paulo do passado fim de semana por considerar que alguns rivais excederam os limites da pista sem qualquer sanção.
Representantes da FIA, da Aston Martin, da Williams e da atual campeã Red Bull foram convocados para a audiência virtual, enquanto a McLaren e a Ferrari também compareceram como partes interessadas.
A Haas apresentou imagens de vídeo a bordo de quatro carros que saíram da pista em várias ocasiões na curva 6 - os pilotos da Williams Alex Albon e Logan Sargeant, Sergio Perez da Red Bull e Lance Stroll da Aston Martin.
A equipa norte-americana argumentou que as infracções aos limites da pista "não foram registadas, nem investigadas, nem penalizadas pelos comissários de pista, tal como se reflecte na classificação final".
Os representantes da Aston Martin, da Red Bull e da Williams argumentaram que não havia novos elementos, uma vez que as câmaras de bordo de todos os carros estavam disponíveis para as equipas durante a corrida e não foram apresentadas provas secundárias, como as CCTV.
Os comissários consideraram que as imagens da câmara de bordo do Williams de Albon e dos carros seguintes eram significativas, mas não eram novas, não estavam disponíveis anteriormente ou eram relevantes.
As imagens dos outros três carros não cumpriram nenhum dos requisitos.
Albon terminou em nono lugar em Austin, com Sargeant em 10.º. A Haas fez com que Nico Hulkenberg terminasse em 11.º.