O lançamento pelo campeão do seu concorrente de 2024, o RB20, na quinta-feira, não terá proporcionado muito conforto aos rivais que ainda estão a tentar recuperar o atraso da época passada, quando a Red Bull venceu 21 das 22 corridas.
"Penso que os departamentos técnicos de algumas outras equipas vão ficar a pensar "caramba", para onde vamos a partir daqui?", comentou o antigo designer da Jordan, Stewart e Jaguar, Gary Anderson, sobre
O tricampeão mundial Max Verstappen, da Red Bull, disse que a reação ao ver os primeiros desenhos no final da época passada foi "Uau, é muito diferente".
O principal destaque vai para os novos sidepods da Red Bull, agora com entradas de radiador verticais altas e finas que se assemelham às tentadas e abandonadas pela antiga campeã Mercedes na época passada.
O diretor da equipa, Christian Horner, afirmou que o carro era uma evolução do RB19, mas reconheceu que não era conservador e que continha uma verdadeira inovação.
Ele disse que as mudanças foram impulsionadas pelo desempenho com base em ferramentas de simulação.
"É possível ver que foram bastante agressivos em certas áreas e que continuam a ultrapassar os limites, conscientes de que os nossos adversários vão continuar a esforçar-se muito", afirmou na apresentação: "Alguns dos detalhes do carro são absolutamente requintados".
O designer estrela Adrian Newey disse que a equipa tinha feito melhorias em todas as áreas - mecânica, dinâmica do veículo e aerodinâmica.
"Será suficiente? Quem sabe. Esse é o problema da Fórmula 1", disse: "Sabemos mais ou menos o que fizemos no shakedown em Silverstone, pelo que podemos dizer que se comportou como esperávamos, mas isso não é garantia de nada. Pode acontecer que alguma outra equipa tenha dado um salto maior do que nós. O carro do ano passado foi realmente uma surpresa total em termos de domínio."
O receio é que a Red Bull possa ter passado para outro nível de desenvolvimento, enquanto os rivais, alguns dos quais já disseram abertamente que consideram os campeões vencíveis, lançaram carros claramente influenciados pelo RB19.
"Acredito que demos alguns bons passos na direção certa, por isso deverá ser outra grande temporada para a equipa", disse o mexicano Sergio Perez, da Red Bull.
As equipas têm três dias de testes no Bahrain, de 21 a 23 de fevereiro, antes da corrida de abertura, a 2 de março.
"É um pouco como esperar pelo Natal. É emocionante", disse o diretor técnico da Mercedes, James Allison, sobre o período de "guerra falsa" da pré-época e a mistura desconfortável de antecipação e trepidação: "Queremos que chegue, e queremos que os dias passem a voar. Também sabemos que a abertura dos presentes no dia de Natal pode não nos trazer toda a sorte que desejamos. Não é uma altura do ano relaxante, mas é muito estimulante."