Superado na primeira curva no sábado, Marco Bezzecchi (Aprilia) desta vez manteve a sua posição de líder à frente de Marc Márquez (Ducati) e Jorge Martín (Aprilia), que fez um excelente arranque.
O italiano tentou impor o seu domínio, mas acabou por cometer um erro, abrindo caminho para MM93. Também com uma boa saída, Álex Márquez (Gresini) ganhou 5 posições e lançou-se ao ataque da KTM de Pedro Acosta logo após ultrapassar o seu colega de equipa Fermín Aldeguer. O Tiburón de Mazarrón lutou, mas acabou por ceder.
Após cinco voltas, M. Márquez começava a aumentar a diferença para o Martinator, com agora meio segundo de vantagem. E o irmão mais novo estava a aproximar-se rapidamente, seis décimos mais veloz por volta, mas o madrileno não é qualquer um: acelerou para voltar à roda do seu rival e ultrapassá-lo.
A situação era estranha: MM93 não estava no ritmo e o seu irmão aproximou-se dele. Um problema de pressão dos pneus? Muito provável. Porque a partir da 10.ª volta, voltou a registar tempos muito competitivos, dois décimos mais rápidos do que Martín, ultrapassado por Marc antes da metade da corrida, e depois por Álex logo a seguir.
O grande vencedor destes duelos foi Acosta, que voltou a ser um candidato muito sério ao pódio. O murciano levou a melhor sobre Martín, que estava com grandes dificuldades e perto de ser alcançado no topo da classificação de pilotos caso Aldeguer o ultrapassasse. Isso aconteceu na 20.ª volta.
A 5 voltas do fim, restavam apenas 15 pilotos em pista e, por isso, todos estavam nos pontos. E pouco depois ficaram só 14, após a queda de Johann Zarco (LCR), que era 12.º nesse momento. Depois da queda do dia anterior, Fabio Quartararo (Yamaha) conseguiu um excelente 10.º lugar.
Graças a um maior número de vitórias, M. Márquez voltou a ser o chefe do pelotão. Psicologicamente, o catalão aplica um verdadeiro uppercut aos pilotos da Aprilia.