O carro de Perez foi retirado do circuito de rua após o incidente na qualificação, com o piso raramente visto do carro de Fórmula 1 a ser facilmente fotografado.
A parte inferior é a área mais sensível do ponto de vista aerodinâmico, sendo a escultura de efeito de solo responsável por grande parte do desempenho.
"Os fotógrafos estão posicionados em partes estratégicas da pista onde é provável que as gruas entrem em acção e lá estão eles a clicar furiosamente", disse Allison num relatório da equipa: "E depois a nossa caixa de entrada fica cheia de imagens de alta resolução de outros carros. Recebemos um bom conjunto de imagens da Red Bull e isso é sempre bom para os nossos engenheiros se debruçarem sobre elas e verem se conseguem identificar pormenores que nos interessem no nosso programa de testes em curso".
A Mercedes também teve o carro de Lewis Hamilton, recentemente melhorado, içado bem alto no Mónaco e Allison reconheceu que as equipas rivais teriam muito para analisar.
O chefe da Red Bull, Christian Horner, cuja equipa ganhou todas as corridas até agora nesta temporada, enquanto a outrora poderosa Mercedes está a tentar recuperar o atraso, minimizou a situação.
"Tem sido uma espécie de mostra-e-conta de todas as equipas", disse aos jornalistas no Mónaco: "Toda a gente tem estado no ar em algum momento. É a mesma coisa para todos. São tiradas fotografias do chão dentro e fora do paddock... e cada equipa emprega fotógrafos espiões para tirar fotografias dos carros quando estão em partes e peças. É uma prática comum, por isso não me parece que seja a primeira vez que se tira uma fotografia do piso, é provavelmente a primeira vez que é suspenso de uma grua, mas todas as equipas estão sempre a tentar obter essa inteligência."
O chefe da Ferrari, Fred Vasseur, concordou que era difícil esconder alguma coisa.
"Não quero falar de nós, mas acho que todas as equipas têm milhares de fotografias de todos os outros carros", disse aos jornalistas.