A vitória no mais importante evento de desporto motorizado dos Estados Unidos foi para o sueco Felix Rosenqvist, que assim, após a 110.ª edição, ficará pela primeira vez eternizado no famoso Troféu Borg-Warner.
A sua vantagem sobre o segundo classificado foi de apenas 23 milésimos de segundo, a menor de sempre neste clássico, conseguindo ultrapassar o norte-americano David Malukas apenas nos metros finais.
Mick Schumacher foi, no entanto, o melhor estreante em prova. Além disso, nas 200 voltas, foi o segundo melhor dos quatro pilotos da sua equipa RLL: só o experiente Takuma Sato, que já venceu as Indy 500 por duas vezes, terminou à sua frente, em décimo. Para o automobilismo alemão, foi uma corrida especial: pela primeira vez em 103 anos, um alemão participou no "Greatest Spectacle in Racing".
Ficou perto do top 10
Mick Schumacher partiu da 27.ª posição, caiu para 32.º nas primeiras voltas, mas conseguiu estabilizar. Com o decorrer da corrida, alguns adversários abandonaram, o que permitiu a Schumacher subir posições; a meio da prova, seguia em 23.º entre os 28 pilotos ainda em pista.
Pouco depois, começaram a cair as primeiras gotas de chuva e, como é habitual, a corrida foi interrompida após 106 voltas. Logo após o recomeço, voltou a chover, e após 116 voltas a prova foi novamente neutralizada – e, quando foi retomada, o bicampeão das Indy 500, Josef Newgarden, despistou-se e embateu violentamente nas barreiras. O norte-americano conseguiu sair do carro, mas aparentava estar abalado.
Seguiu-se então uma fase final confusa, em que as diferentes estratégias de boxes ficaram evidentes. O pelotão foi-se alterando constantemente, Schumacher chegou a entrar no top 10 e manteve a sua posição em pista. A sua última paragem fê-lo sair novamente do top 20, mas ainda conseguiu recuperar algumas posições – apesar de, já perto do fim, ter tocado ligeiramente nas barreiras pela primeira vez.