Como é habitual, Interlagos ofereceu no domingo uma das melhores corridas da temporada. Lando Norris conquistou o primeiro lugar em condições variáveis e no meio do caos provocado por estas na emblemática pista brasileira.
Os pilotos da Red Bull, Max Verstappen e Isack Hadjar, acompanharam-no no pódio. A Mercedes também teve motivos para celebrar ao conquistar o Mundial de Construtores, uma semana depois de Kimi Antonelli se ter sagrado campeão de pilotos.
Eis as principais conclusões de Finley Crebolder após a corrida:
Norris prova que também merecia ser campeão
Desde que se sagrou campeão do mundo na semana passada, Antonelli recebeu elogios unânimes e tem sido amplamente considerado um talento geracional, sem dúvida digno de conquistar o título.
Norris não recebeu tantos elogios quando venceu no ano passado, mas, na sua primeira corrida desde que deixou de ser o campeão em título, provou que também o merecia.
O piloto da McLaren protagonizou uma das melhores exibições da sua carreira para conquistar a segunda vitória consecutiva em Interlagos. É verdade que o pião de Antonelli lhe devolveu a liderança depois do seu mau arranque, mas o seu ritmo era tal que provavelmente a teria recuperado de qualquer forma. E, assim que o conseguiu, esteve a outro nível em relação ao resto da grelha.
Em condições tão complicadas que Antonelli, Lewis Hamilton e George Russell fizeram um pião em algum momento, Norris não cometeu um único erro e manteve um ritmo superior ao de todos os seus rivais. Verstappen é um mestre quando as condições mudam e também domina em Interlagos, mas, depois de subir ao segundo lugar, nunca deu a impressão de poder reduzir a distância para o líder.
Esse duelo — ou a ausência dele — com o neerlandês demonstrou, em particular, o quanto Norris progrediu nos últimos anos. No mesmo circuito, em 2024, as suas hipóteses de conquistar o título desvaneceram-se depois de o piloto da Red Bull o ter derrotado, apesar de ter partido da pole e de o seu rival ter arrancado do fundo da grelha. Desta vez, porém, manteve a calma e anulou a ameaça com facilidade.
Mantenho o que afirmei nesta coluna há algumas semanas: ao contrário dos melhores, Norris precisa de ter o carro mais rápido da grelha para ganhar um título. Mas também não tenho qualquer dúvida de que é suficientemente bom para voltar a ser campeão do mundo com um monolugar assim, e isso já é uma conquista por si só.
Mercedes sela a dobradinha com a ajuda da Ferrari
Apesar de os seus dois pilotos terem feito piões, a Mercedes conquistou no domingo o Mundial de Construtores, em grande medida graças à Ferrari.
Num dos seus monolugares, Charles Leclerc sofreu durante toda a corrida e depois desperdiçou dois pontos ao receber uma penalização por uma ultrapassagem desajeitada sobre Liam Lawson. No outro, Hamilton parecia ter uma verdadeira oportunidade de ultrapassar pelo menos um dos Mercedes quando decidiu permanecer mais uma volta em pista com o regresso da chuva. Como consequência, fez um pião.
No entanto, o resultado dececionante não pode ser atribuído apenas aos erros dos pilotos. Talvez a maior falha tenha sido o facto de a equipa não ter deixado claro a Hamilton, naquele momento de transição, que a chuva estava prestes a intensificar-se. Isso levou-o a pensar que o melhor seria desobedecer às ordens e permanecer em pista.
Antes disso, a equipa já o tinha feito perder muito tempo ao indicar-lhe que devolvesse uma posição a Oliver Bearman, por considerar que a tinha conquistado de forma ilegal. Mais tarde, a FIA determinou que a sua ultrapassagem tinha sido limpa.
Esses erros aconteceram apenas uma semana depois de a equipa ter desperdiçado uma vitória no México. Aí, Leclerc permitiu que Verstappen ultrapassasse tanto ele como Hamilton com um ataque agressivo ao seu companheiro na primeira volta. Depois, a Ferrari não indicou ao monegasco que deixasse passar o britânico, privando este último de qualquer possibilidade de vencer.
É verdade que a Mercedes teve o melhor carro em mais ocasiões e não teve de lidar com o problema de os seus pilotos se prejudicarem mutuamente, graças ao domínio de Antonelli sobre Russell. Ainda assim, a luta pelo título de equipas deveria ter sido muito mais equilibrada.
Mesmo que a Ferrari construa o melhor carro da grelha para 2027 e conte com a dupla de pilotos mais talentosa, é difícil imaginar que ponha finalmente fim à espera de 19 anos por um título se não melhorar consideravelmente a sua estratégia de corrida e a gestão dos seus pilotos.
Lawson merece um lugar na grelha
A perda de Leclerc foi o ganho de Lawson, já que a penalização do piloto da Ferrari lhe permitiu subir ao sétimo lugar, naquela que foi uma das muitas excelentes exibições que tem oferecido ultimamente. Teve um arranque espetacular, subindo ao segundo lugar com uma grande ultrapassagem a Norris, e não voltou a cometer um erro. Só perdeu posições para carros mais rápidos.
Agora, somou pontos nas últimas cinco corridas, elevando para 15 o número de resultados entre os dez primeiros nesta temporada e para 89 o seu total de pontos. Não são apenas mais pontos do que os de qualquer outro piloto do meio da tabela, mas também mais do que os de qualquer outra equipa dessa zona. As suas exibições foram suficientes, por si só, para colocar a Racing Bulls no quinto lugar da classificação.
Tenho de admitir que pensei que os seus dias na F1 estavam contados depois de a Red Bull ter prescindido dele após apenas duas corridas na temporada passada. No entanto, o piloto de 24 anos superou essa deceção de forma extraordinária e tornou-se num dos pilotos mais constantes e rápidos do meio da tabela.
E, ainda assim, poderá não ser suficiente. A Red Bull costuma preferir ter dois pilotos jovens nos carros da sua escuderia satélite e, na verdade, já há algum tempo que planeava que Nikola Tsolov, de 19 anos, substituísse Lawson na próxima temporada como companheiro do também adolescente Arvid Lindblad. Isso deixaria Lawson sem lugar na grelha, o que seria simplesmente uma injustiça.
Num mundo justo, as suas recentes exibições teriam convencido a Red Bull a mudar os seus planos ou outra escuderia a oferecer-lhe um lugar na próxima temporada. No entanto, o mundo da F1 — onde um piloto mantém um lugar fixo na grelha apesar de ter um mau desempenho durante anos porque o seu pai é o dono da equipa — não costuma ser assim.
Só podemos esperar que esta seja uma dessas raras ocasiões em que isso não acontece.
Alonso fica sem recompensa
Com a chuva, chegou a esperança. Sem ela, Fernando Alonso regressou à sua dura realidade de ficar fora dos pontos. Mas, pelo menos, pode levar consigo o consolo daquela ultrapassagem por fora que fez ao seu arquirrival Hamilton.