As autoridades não param: estão preparadas para acolher os cerca de sete milhões de espectadores esperados entre 26 de julho e 11 de agosto; o plano Ile-de-France Mobilités (IDFM) foi finalizado, estão previstos milhares de autocarros, foram colocadas mais 3.000 bicicletas self-service e foram desenvolvidos quase 400 km de ciclovias.
Mas o transporte dos espectadores durante os Jogos, os primeiros da história a proibir o acesso de automóveis aos recintos, continua a suscitar preocupações, enquanto os utilizadores quotidianos já são confrontados com uma rede frequentemente saturada e propensa a incidentes.
Para evitar questões, o IDFM votou a favor de comboios suplementares na maioria das linhas de metro e RER, com uma média de 15% mais comboios do que num verão normal.
De acordo com Valérie Pécresse, presidente do LR (partido regional) do IDFM, a rede foi amplamente adaptada: o objetivo é transportar tantas pessoas como num dia útil de inverno, mas com picos repentinos. São esperados mais de 500.000 espectadores em pelo menos dois dias, 28 de julho e 2 de agosto.
"Pegue na sua bicicleta"
Nalguns locais, os serviços foram fortemente aumentados, como na linha 9, onde haverá mais 61% de comboios subterrâneos para servir o Parc des Princes e Roland-Garros, uma zona onde se teme a saturação. A linha C do RER, que se encontra frequentemente em dificuldades, verá o serviço aumentar 71% em Paris durante o concurso, segundo o IDFM. Quanto ao RER A, o serviço deverá aumentar 66%.
Acima de tudo, serão abertas novas infra-estruturas, como a extensão da linha 14 ao aeroporto de Orly, no sul, e a Saint-Denis-Pleyel, no norte de Paris.
Apesar dos meios mobilizados, as autoridades apelam a quem puder para que evite os transportes durante este período. "Não devemos ter medo de andar um pouco, é bom para a nossa saúde", disse Pécresse. "Talvez seja uma boa altura para pegar na bicicleta", acrescentou o Ministro Delegado dos Transportes, Patrice Vergriete.
Em maio, o IDFM deverá apresentar a sua aplicação "Paris 2024 Public Transport", concebida para distribuir o fluxo de espectadores. O governo já lançou o siteanticiperlesjeux.gouv.fr, onde qualquer pessoa pode testar e adaptar o trajeto. O sítio apresenta a fotografia de uma mulher que trabalha a partir de casa.
Para os automobilistas, o objetivo é evitar as zonas fechadas e ter em conta os estrangulamentos nas "pistas olímpicas" reservadas aos condutores acreditados.
Estas faixas "vão ser restritivas", admite David Juin, responsável pela coordenação rodoviária dos Jogos para a Direção de Estradas da Ilha de França (Dirif), mas está, no entanto, "bastante confiante", porque o tráfego na base é menor no verão.
Em 2012, durante os Jogos Olímpicos de Londres, as autoridades conseguiram reduzir o tráfego rodoviário em 15%.
Informaçãoes
"O objetivo é informar antecipadamente os utentes", através da aplicação de tráfego Dirif"Sytadin", da estação de rádio 107.7 FM ou dos sinais luminosos das auto-estradas, acrescenta Juin, cuja administração vai pré-posicionar centenas de agentes para "intervir muito mais rapidamente" em caso de incidente.
A ADP, a operadora dos aeroportos de Paris, também se prepara para a batalha, embora não espere um"aumento significativo do tráfego" em comparação com um verão normal, em que Paris-Charles-de-Gaulle (CDG) recebe mais de 200.000 passageiros por dia e Orly 100.000.
A ADP reservou um certo número de rotas para as delegações, incluindo o registo de bagagens na Aldeia Olímpica e um terminal dedicado em CDG. "As infra-estruturas estão prontas", incluindo dez novas linhas de inspeção de bagagens de mão em CDG e cinco em Orly, confidenciou Edouard Arkwright, Diretor Executivo da ADP.
Mas há dois períodos críticos que se avizinham: CDG e Orly estarão encerrados na noite de 26 de julho, início de um fim de semana de grandes partidas, porque será proibido voar num raio de 150 km de Paris durante a cerimónia de abertura. O sistema estará igualmente sob tensão durante 48 a 72 horas após a cerimónia de encerramento, quando um grande número de convidados e espectadores acreditados partirá.