Se, por um lado, Fred Vasseur, o chefe de equipa da Ferrari, parece regozijar-se, admitindo que roubou aos Red Bulls um engenheiro de topo para 2025, cujo nome não quer revelar, por outro - como relata Biagio Nugnes no Motorsport - muitos dos engenheiros da Scuderia estão a receber ofertas para se mudarem para a Grã-Bretanha.

A razão é rápida: os regulamentos de 2026, com a introdução de novas unidades de potência que terão de produzir a potência a 50% entre o endotérmico de 6 cilindros e o híbrido elétrico, estão a agitar o mercado dos automobilistas.

Dois deles já se tinham mudado há um ano para Brixworth, sede da Mercedes AMG High Performance Powertrains, enquanto Emanuele Guidotti deixou Maranello após quase nove anos para se juntar a Hywel Thomas. Rosetti também esteve prestes a ser transferido para a Mercedes, mas acabou por ficar em Milton Keynes, especificamente na Red Bull Powertrains.

Rosetti trabalhou especificamente na câmara de combustão da última geração de motores Ferrari , e a sua experiência será útil para Christian Horner, uma vez que parece haver muito entusiasmo em Milton Keynes em relação às novas unidades de potência, onde a Ferrari pode ter vantagem.