Os três multicampeões mundiais subiram ao pódio no Grande Prémio do Canadá, disputado no domingo, num traçado acidentado com barreiras, onde as retas rápidas, as chicanes e as curvas lentas exigem concentração total.

Verstappen amadurece

O campeão mundial Max Verstappen ainda não era nascido quando o tricampeão mundial Ayton Senna, um dos rivais de corrida do seu pai, morreu no Grande Prémio de San Marino de 1994, em Imola.

Após a vitória de domingo, Verstappen optou por se concentrar no feito da Red Bull, que chegou às 100 vitórias, em vez de se concentrar no seu próprio feito, na sequência de um triunfo exemplar.

Foi mais um sinal do seu amadurecimento do sentido de julgamento dentro e fora da pista, um desenvolvimento que o seu chefe de equipa, Christian Horner, apreciou.

"O que estamos a testemunhar é o surgimento de outro mega-talento", disse Horner.

"Podemos começar a falar dele na mesma frase que os grandes, tendo igualado Ayrton Senna", acrescentou o chefe de equipa.

A Red Bull juntou-se à Ferrari, McLaren (183), Mercedes (125) e Williams (114) no clube dos 100 e venceu 17 dos últimos 18 Grandes Prémios - uma corrida sinistra antes da próxima corrida, a sua prova caseira em Spielberg, na Áustria.

Mercedes e Aston Martin reduzem distância

A forma inesperadamente forte de Lewis Hamilton, num circuito que não é adequado para o seu carro, provou que os antigos campeões e a Aston Martin estão a reduzir a diferença em relação à Red Bull - e têm mais melhorias para fazer.

Depois de um duplo pódio em Espanha, a Mercedes voltou a ser rápida e competitiva - apesar de George Russell ter sofrido um acidente e se ter retirado mais tarde - com apenas Alonso a apresentar um ritmo mais sustentado.

O chefe da equipa, Toto Wolff, confirmou que a equipa conseguiu, finalmente, dominar a sua máquina e planeia mais atualizações importantes.

"Sim, estamos a levar um grande pacote para Silverstone e então devemos ter outro antes do encerramento de agosto.", disse Wolff.

Ferrari sem ritmo

A Ferrari recuperou de um fim de semana dececionante em Espanha, para terminar disciplinadamente em quarto e quinto lugar com Charles Leclerc e Carlos Sainz, mas mostrou que não tem ritmo para montar um desafio este ano.

As duas saídas sucessivas de Leclerc da Q2 demonstram uma falta de velocidade de qualificação e o chefe de equipa, Fred Vasseur, disse que a equipa precisa de uma reconstrução, mas luta para persuadir os engenheiros de elite a mudarem-se.

"Não é a mesma situação. Pode-se mudar da Red Bull para a Mercedes e manter a mesma casa, manter os filhos na mesma escola de segunda a sexta-feira e tudo é perfeito. Se quisermos ir para Itália, é diferente", explicou.

A 100.ª vitória da Red Bull coincidiu com a 200.ª vitória de um carro desenhado por Adrian Newey, que rejeitou uma série de abordagens da Ferrari.

Vasseur sublinhou que um grupo técnico forte era mais importante do que a contratação de um "grande nome".

Newey tem 35 anos de carreira na F1, tendo trabalhado para a March, Williams e McLaren antes de se juntar à Red Bull.