A federação internacional insiste em que os três melhores pilotos do campeonato participem na gala final, onde terá lugar o anúncio oficial. Desta vez, a cerimónia terá lugar em Baku, onde, ironicamente, Max falhou este ano. Nessa altura, Pérez venceu, mas o seu discurso confiante sobre a luta pelo título saiu-lhe mal pela culatra. Verstappen também teve direito a uma piada após o sprint e, quando lhe perguntaram se sabia quem também se tinha sagrado campeão no sábado, respondeu com confiança: "Sim, o meu sogro!"
Ironicamente, Nelson Piquet, pai da companheira de Max, Kelly, não conquistou nenhum dos seus três títulos no domingo, como é habitual - o Grande Prémio do Palácio Caesars de 1981 (em Las Vegas) e o Grande Prémio da África do Sul de 1983 - ambas as últimas corridas da época - foram disputadas no sábado, e foi aí que o brasileiro conseguiu somar os pontos que o colocaram à frente dos seus rivais Carlos Reutemann e Alain Prost.
Depois, em 1987, ganhou mesmo o seu último campeonato na sexta-feira, graças a um forte acidente do colega de equipa Nigel Mansell na qualificação para o Grande Prémio do Japão. O inglês não pôde efetuar a penúltima corrida, pelo que a decisão foi tomada.
Condições loucas
No entanto, o Grande Prémio do Catar ficará na história como uma corrida com paragens forçadas nas boxes quando a Pirelli, que provavelmente será o único fornecedor de pneus nas próximas cinco épocas, descobriu fissuras entre o piso e a carcaça. Apesar dos esforços para evitar um elevado desgaste na secção suspeita, tornou-se evidente que os pneus também estavam a sofrer um desgaste no lado oposto e, por isso, foi obrigatório para a corrida que os pilotos pudessem completar um máximo de 18 voltas com um único conjunto.
O ritmo resultante (os pilotos não tinham de poupar tanto os pneus), combinado com as temperaturas ainda elevadas, fez com que a corrida fosse uma das mais exigentes, do ponto de vista físico, da história - Esteban Ocon admitiu ter vomitado durante a corrida e Logan Sargeant preferiu retirar-se depois de o seu corpo ter sobreaquecido. A corrida em Lusail só se realizará a 1 de dezembro.
Piloto do fim de semana - Óscar Piastri
Pela primeira vez na sua carreira, Piastri venceu uma corrida de Fórmula 1, embora apenas um sprint até agora. No sábado, Piastri aproveitou ao máximo a tática correcta da McLaren, de correr com pneus médio-duros, para manter Max Verstappen atrás de si. Depois, melhorou o melhor tempo da sua carreira na corrida principal, terminando em segundo, à frente do seu colega de equipa mais experiente, Lando Norris, pela primeira vez numa corrida por pontos.
Mais pontos - Alfa Romeo
Depois de uma corrida trágica no Japão, a Alfa Romeo conseguiu, desta vez, vencer. A equipa foi uma das três a levar atualizações para o Catar, e uma nova asa traseira inferior também ajudou os dois carros a terminarem a época pela primeira vez nos pontos. A Alfa Romeo ultrapassou assim a Haas, agora em nono lugar, no Campeonato dos Construtores.
Equipa do fim de semana - McLaren
Já foram ditas algumas palavras sobre Oscar Piastri, mas o terceiro lugar de Lando Norris também ajudou a escuderia britânica a reduzir a diferença para apenas 11 pontos, atrás da Aston Martin, e muitos acreditam que é apenas uma questão de tempo até que a McLaren suba para o quarto lugar na tabela das equipas. Por falar em tempo, a McLaren registou um recorde de paragem nas boxes no Catar, com um tempo de 1,80 segundos, batendo o recorde de paragens nas boxes da Red Bull do GP do Brasil de 2019, por dois centésimos de segundo, apesar das voltas mais difíceis.
Desilusão do fim de semana - Carlos Sainz
Apesar de se ter qualificado apenas em décimo segundo para a corrida principal, a Ferrari esperava que ele pudesse ajudar na sua batalha com a Mercedes para se tornar o vice-campeão deste ano. Mas uma falha no sistema de combustível, detetada pouco antes da partida, impediu o espanhol de arrancar.
Caso do fim de semana - Lewis Hamilton vs. George Russell
Uma colisão entre os pilotos da Mercedes logo após a largada pode ter acalmado a Ferrari. Lewis Hamilton atingiu a dupla de líderes Verstappen e Russell na primeira curva, acabando por mandar o seu colega de equipa para fora da pista e retirar-se. Russell acabou por sair em quarto lugar, depois de um desempenho feroz, dando à Mercedes uma melhoria de dois pontos em relação à Ferrari, mas poderia ter sido melhor.
Hamilton apressou-se a pedir desculpa depois da corrida e assumiu o acidente, mas vai ser multado em 50 mil euros (metade dos quais estão suspensos por agora) por ter saído da pista em direção às boxes.