Lewis Hamilton é agora vencedor de corridas pela Ferrari.
Estas são palavras que ninguém esperaria ler antes de ele se juntar à equipa italiana, já que uma mudança para a Scuderia parecia, no mínimo, improvável. E são também palavras que muitos duvidaram que viessem a ler depois de o verem vestir o vermelho.
Após o seu triunfo em Espanha, até o próprio Hamilton admitiu que vencer um Grande Prémio pela Ferrari lhe parecia um "sonho impossível" — e percebe-se porquê.
Nunca voltou a ser o mesmo nos seus últimos anos na Mercedes, depois de lhe ter sido negado um oitavo título mundial recordista da forma mais cruel possível em 2021. Ao ser claramente batido pelo colega de equipa George Russell na sua última época na equipa, parecia que a chama interior se tinha apagado.
Se concretizar o sonho de criança de correr pela Ferrari não fosse suficiente para reacender essa chama, nada o seria — e, na verdade, parecia que não seria mesmo, na sua primeira época em Maranello. Esteve longe de Charles Leclerc durante grande parte da temporada e perdeu toda a confiança nas suas capacidades, chegando mesmo a dizer à imprensa que era inútil e que a Ferrari estaria melhor se o substituísse.
Foi um cenário triste: o piloto mais bem-sucedido da história da Fórmula 1 parecia aceitar que o seu tempo no topo tinha terminado, que já não tinha o que era preciso.
E então lembrou-se de quem é.
Desde o início desta época que ficou claro que o velho Lewis Hamilton estava de regresso.
Ao falar com a imprensa, mostrou-se logo mais satisfeito com a nova geração de carros do que com os da era do efeito solo pós-2021, e isso refletiu-se em pista, com o piloto de 41 anos a terminar apenas um segundo atrás de Leclerc na abertura da temporada.
Desde então, só tem melhorado, tornando-se mais rápido e consistente do que o outro Ferrari, e essa evolução culminou naquele que ficará para a história como um dos seus triunfos mais emblemáticos.
À primeira vista, pode parecer que foi a sorte, mais do que outra coisa, que o devolveu ao lugar mais alto do pódio em Barcelona, já que só manteve a liderança após a última paragem nas boxes devido a um Virtual Safety Car perfeitamente cronometrado, mas não foi isso que aconteceu.
A forma como se distanciou de George Russell e de Kimi Antonelli nas voltas finais da corrida deixa poucas dúvidas de que teria apanhado e ultrapassado a dupla da Mercedes mesmo sem o VSC, mesmo tendo em conta o tempo que provavelmente demoraria a concretizar as ultrapassagens.
É especialmente entusiasmante perceber que não foi a gestão de pneus ou os duelos roda com roda que lhe deram esta vitória, mas sim a pura velocidade.
Já era evidente que continuava a ser tão bom piloto como sempre, mas se ainda era tão rápido como antes era uma incógnita — que agora deixou de o ser. Graças à decisão que ele e a Ferrari tomaram de parar mais uma vez do que os rivais, não precisou de poupar pneus nem de defender a posição em pista, apenas de registar o maior número possível de voltas rápidas — e cumpriu.
Ao juntar-se à restrita lista de pilotos que venceram uma corrida pela maior equipa da F1, e tornando-se o vencedor de Grande Prémio mais velho em mais de meio década, o Grande Prémio de Espanha de 2026 foi, sem dúvida, um dos melhores entre as 106 vitórias de Hamilton. Mas, mais importante ainda, reacendeu a perseguição àquele que poderá ser o seu maior feito.
Está agora com nove pontos de vantagem sobre Russell no campeonato e apenas 41 atrás de Antonelli. O sonho de um oitavo título recordista está bem vivo.
É certo que a dupla da Mercedes é, à partida, favorita ao título mundial de 2026, graças a um carro mais rápido, mas como a desistência tardia de Antonelli em Espanha demonstrou, as Flechas de Prata estão longe de ser invulneráveis. Foi a segunda vez em duas corridas que um Mercedes foi forçado a abandonar devido a problemas mecânicos; Hamilton ainda não teve esse tipo de contrariedade.
Antonelli e Russell também são vulneráveis enquanto pilotos. O segundo já cedeu à pressão de ser favorito ao título pela primeira vez na carreira esta época, e essa pressão certamente também vai afetar Antonelli, de 19 anos, à medida que o ano avança.
Hamilton vai continuar a precisar de um carro mais competitivo se quiser realmente desafiar o italiano, mas é perfeitamente possível que a Ferrari consiga encurtar a distância para a Mercedes com as próximas evoluções.
Se isso acontecer e o seu piloto triunfar, será o maior feito da sua carreira, superando tudo o que já alcançou.
Seria o homem que finalmente pôs fim à dolorosa espera de 19 anos da Ferrari por outro título de Pilotos. Seria apenas o terceiro a conquistar um título na casa dos 40. E seria o primeiro piloto de sempre a vencer oito campeonatos do mundo.
Será capaz de o fazer? Sim, é capaz. E não fique apenas com a minha palavra.
"Preferia não lutar com ele por um título porque sei do que é capaz", afirmou Toto Wolff, chefe de equipa da Mercedes e antigo patrão de Hamilton.
"Se ele sente o cheiro do sangue, vai. Já vi isso muitos anos, em que de repente o comboio Lewis Hamilton começa a andar, e depois é muito difícil pará-lo", acrescentou.
