O início da corrida foi espetacular, pelo menos para Fernando Alonso, que aguentou o quinto lugar na reta e antes de passar novamente pela reta, apesar da chuva, já estava no segundo lugar após uma manobra corajosa sobre Norris. 

Mas chuvia com tanta intensidade que Pérez e Leclerc, entre outros no fundo do pelotão, decidiram ir logo às boxes mudar para pneus intermédios. Foi uma jogada arriscada mas sensata porque, quando os outros fizeram a paragem, os dois passaram para a frente da corrida.

A água, no entanto, acabou por desaparecer da pista na volta 10 e voltou a soar a música do carrossel da troca de pneus. Alonso entrou antes dos Red Bulls e encurtou distâncias, já em lugar de pódio, sete segundos atrás de Verstappen e dois de Checo Pérez, que recebeu um undercut do próprio companheiro e da própria equipa. Sabem como é, isto de ter o inimigo em casa...

Leclerc foi novamente o alvo da incompetência da própria Scuderia. Na segunda volta foi às boxes colocar os intermédios, mas a equipa não estava pronta e teve de ir buscar todos(!) os pneus enquanto o piloto esperava dentro do carro... Incrível.

Sainz, entretanto, estava a tentar ultrapassar Gasly, em quarto lugar, depois de a Ferrari lhe ter permitido ultrapassar Leclerc sem contestação minutos antes, que sofreu danos na asa dianteira.

Um safety car

Na 17.ª volta, Sargeant, numa época de estreia desastrosa para, despistou-se com o Williams e provocou a entrada de um safety car. 

A partir do momento em que saiu o safety car houve pouca emoção, exceto para olhar para o céu para ver se as nuvens voltariam a aparecer. Os líderes não desarmaram até que, na volta 48, Perez foi às boxes para se defender de Alonso. O espanhol fez o mesmo na volta seguinte, mas a paragem foi horrível. Tanto que saiu em quarto, perdendo a posição privilegiada para Carlos Sainz. O seu ritmo, em todo o caso, era muito superior e bastaram-lhe apenas duas voltas para ultrapassar o compatriota.

Antes disso, o dia desastroso de Leclerc teve o capítulo final, com o carro do francês a ser retirado à volta 43 devido a danos no fundo.

Chuva, round 2

A 12 voltas do fim, Sainz perdeu o lugar para Gasly, mais rápido no Alpine. E então chegou a chuva... e o caos novamente. Checo Pérez foi o primeiro a mudar para os intermédios, embora tenha perdido segundos preciosos porque a Red Bull não tinha os pneus prontos. Verstappen e Alonso entraram na volta seguinte e, pouco depois, o mexicano saiu de pista, o que o piloto espanhol aproveitou para passar para segundo.

A água caía com tal intensidade que até Verstappen, com uma paragem livre devido à vantagem que tinha, regressou às boxes para colocar os pneus de chuva extrema. Mas Zhou despistou-se, Hamilton aquaplanou, e com quase nenhuma visibilidade na pista, a bandeira vermelha chegou a sete voltas do fim.

Uma mini corrida de sprint

A meia hora de paragem obrigou os pilotos a recolherem às garagens e, tendo em conta a falta de opções, comissários e adeptos continuaram a fazer a festa.

A corrida foi finalmente reiniciada, embora atrás do safety car, que permaneceu em pista durante duas voltas. Por outras palavras, a vitória seria disputada em apenas cinco voltas. A ordem: Verstappen, Alonso, Pérez, Gasly, Sainz, Hamilton.

Quando o safety car saiu, Max tomou muitas precauções, enquanto Alonso não parou de pressionar, vendo a 33.ª vitória da carreira tão perto. Mas não conseguiu apanhá-lo e teve de se proteger de Pérez, que tinha uma penalização de cinco segundos por excesso de velocidade na via das boxes.

Vitória, portanto, para Verstappen, com Fernando Alonso em segundo e Gasly a juntar-se a ele no pódio. Checo foi quarto devido à penalização e Sainz, que aguentou estoicamente Hamilton, foi quinto.