O Catar deverá receber a penúltima jornada do campeonato a 29 de novembro, seguindo-se Abu Dhabi a 6 de dezembro.
O plano atual é que ambas se realizem, mas fontes informadas indicaram que o Autódromo Enzo e Dino Ferrari, em Imola, terra natal do diretor executivo da Fórmula 1, Stefano Domenicali, tornou-se o principal candidato a substituir caso as circunstâncias impeçam as provas no Médio Oriente.
O jornal italiano Gazzetta dello Sport noticiou que Imola, retirada do calendário esta época, poderá regressar como final da temporada após o Grande Prémio de Las Vegas em novembro.
Fontes presentes no Grande Prémio da Hungria confirmaram à Reuters que essa possibilidade está em cima da mesa.
Se se confirmar, Imola será o primeiro circuito europeu a receber a última corrida da época desde que o circuito de Jerez, em Espanha, acolheu a final em 1997.
Com a Ferrari na luta pelo seu primeiro título de Fórmula 1 de qualquer categoria desde 2008, um desfecho em solo italiano deverá também atrair muitos adeptos.
O circuito de Portimão, em Portugal, tinha sido anteriormente considerado como alternativa provável, tal como o circuito de Istambul, mas as obras de construção durante os meses de inverno, antes do regresso destes ao calendário em 2027, poderão dificultar essa opção.
A Malásia deverá ocupar a data de 4 de outubro, entre o Azerbaijão a 26 de setembro e Singapura a 11 de outubro, substituindo o Grande Prémio do Barém, que foi cancelado em abril juntamente com a corrida da Arábia Saudita em Jidá.
"Para a F1, vamos anunciar algo no domingo", afirmou o primeiro-ministro da Malásia, Anwar Ibrahim, a jornalistas locais no sábado.
Apesar de ser organizada no circuito de Sepang, pela primeira vez desde 2017, a corrida deverá ser apresentada como Grande Prémio do Barém realizado na Malásia, o que também permitirá ultrapassar eventuais preocupações locais com as taxas de organização, estando o reino do Golfo alegadamente disposto a suportar os custos.
O fundo soberano do Barém, Mumtalakat, é proprietário da McLaren, campeã de Fórmula 1.