Max Verstappen referiu-se sobretudo à nova sensação de condução devido às alterações nos sistemas de propulsão. Desde esta época, os motores recebem quase 50 por cento da potência da bateria – e esta tem de ser constantemente recarregada.
Na Áustria "tens retas longas, depois zonas de travagem fortes, onde consegues carregar a bateria", explicou Verstappen. Em Silverstone "tens retas longas, mas depois, por exemplo, uma curva rápida, o que faz com que não consigas realmente carregar a bateria, e na reta seguinte já não tens muito para usar. Vai ser difícil."
Hülkenberg com boas recordações de Silverstone
A gestão elétrica necessária já levou a que os pilotos circulassem nas pistas ao mesmo tempo com velocidades drasticamente diferentes. A Fórmula 1 reagiu com ajustes.
Ao contrário de Verstappen, Nico Hülkenberg está entusiasmado com Silverstone.
"Circuito espetacular, boas recordações, aniversário", disse à Sky. No Reino Unido, Hülkenberg conquistou no ano passado, como piloto da Sauber, o primeiro pódio de Fórmula 1 da sua longa carreira: "No geral, estou ansioso. Circuito rápido, fluido, veloz. Acho que deve agradar um pouco mais ao nosso pacote."
Até agora, a Audi somou apenas dois pontos.