A FIFA atribuiu o Campeonato do Mundo de 2030 a Espanha, Portugal e Marrocos na semana passada, mas também disse que o Uruguai, a Argentina e o Paraguai iriam acolher três jogos para assinalar o centenário do torneio.

Depois de três jogos na América do Sul, de 8 a 9 de junho de 2030, o torneio segue para Espanha, Portugal e Marrocos, o que implicaria vários voos transatlânticos para as equipas e os adeptos.

É um forte contraste com o Campeonato do Mundo de 2022 no Catar, que tinha apenas 32 equipas e os 64 jogos foram disputados em oito estádios em Doha e arredores.

"O grande problema é que o evento está em constante crescimento. Cada decisão que faz crescer o Campeonato do Mundo vai aumentar a pegada de carbono do evento. Essa é a infeliz verdade, é um compromisso. O crescimento económico é uma realidade e, consequentemente, a pegada ambiental é maior. A própria FIFA afirmou que tem em conta o ambiente, mas todas as acções sugerem o contrário", afirma a ecologista desportiva Madeleine Orr, professora assistente da Universidade de Toronto, cuja investigação analisa o impacto das alterações climáticas no sector do desporto.

A FIFA afirmou que irá tomar todas as medidas necessárias para mitigar o impacto ambiental do Campeonato do Mundo, acrescentando que 97% do torneio de 2030 será realizado em três países que partilham uma fronteira ou estão separados por poucos quilómetros.

"Em 101 jogos, o torneio será disputado num conjunto de países vizinhos muito próximos geograficamente e com ligações e infra-estruturas de transporte extensas e bem desenvolvidas", afirmou a FIFA.

A FIFA também afirmou anteriormente que estava empenhada numa redução de 50% das emissões de carbono até 2030 e em atingir zero emissões líquidas até 2040.

Declarações "enganosas"

Mas em junho, um regulador suíço afirmou que a FIFA fez declarações falsas e enganosas sobre a neutralidade de carbono e o reduzido impacto ambiental do Campeonato do Mundo no Catar.

Quentin Cuendet, que atuou em nome da Aliança Suíça pelo Clima com a associação Avocates pour le Climat em seu processo contra a FIFA por "greenwashing" no Mundial de 2022, disse que não era possível para a FIFA mitigar o impacto.

"A primeira razão é que em torneios tão grandes, com pessoas vindas de todo o mundo, a maioria das emissões provém dos voos. Isto é algo que a FIFA não pode reduzir. É demasiado grande, representa cerca de 80-85% do total das emissões. Não vejo como a FIFA pode comprometer-se a ter qualquer efeito positivo sobre essas emissões. A segunda razão é que, no Campeonato do Mundo do Catar, a FIFA afirmou que compensa parte das suas emissões", afirmou Cuendet.

"O que mostrámos no processo na Suíça é que a FIFA não conseguiu provar que a compensação foi eficaz e teve um impacto positivo nas emissões do Campeonato do Mundo", acrescentou.

O Dr. Walker Ross, professor de Gestão do Desporto na Universidade de Edimburgo e membro do Grupo de Ecologia do Desporto, afirmou que os voos transatlânticos seriam responsáveis por 1-1/2 a duas toneladas de dióxido de carbono (CO2) por pessoa no voo.

"No último Campeonato do Mundo no Catar, as deslocações dentro do país foram mínimas porque o país é muito pequeno. Em 2030, as equipas terão de voar até à América do Sul, disputar um jogo e depois regressar a Espanha, por exemplo. Isso parece-me bastante intensivo em carbono", disse Ross.

Ross disse ainda que os benefícios reais da compensação de carbono - como a compra de uma floresta e a sua manutenção ou a plantação de árvores - levarão décadas a ser integrados no sistema.

"Entretanto, o impacto real das emissões de carbono desses voos é muito mais imediato, e não anos e anos mais tarde, que é o que estamos a ver com a compensação", disse.