"A Ferrari foi sempre a equipa mais querida para mim e quero cumprir esta missão de conquistar o Campeonato do Mundo", afirmou Charles Leclerc após renovar com a equipa italiana na quarta-feira.
Já com contrato plurianual, o monegasco conseguiu assim reforçar a sua posição na grelha e reiterar incansavelmente o seu amor pela escuderia do cavalo rampante. Aquela que lhe deu tudo.
Sim, mas. Sem vitórias este ano e com dificuldades nas últimas corridas, il Predestinato ainda não tem garantido novo triunfo na sua terra natal. Pelo contrário, se conseguir impor-se com brilhantismo no circuito do seu país, relançar-se-á na luta pelo Campeonato e provará que fez bem em confiar na Ferrari.
Um turbo mais pequeno, adaptado ao Mónaco
Neste fim de semana, as Ferrari partem como favoritas. Conduzir nas ruas da Principado não tem nada de convencional. As curvas são lentas e os pilotos circulam muito próximos dos rails. Qualquer erro pode sair muito caro. O talento do piloto é determinante no resultado final, enquanto os carros não precisam de ser rápidos a todo o custo.
O que é favorável para os carros italianos. A Ferrari optou, de facto, por um turbo mais pequeno do que os seus rivais antes do início da época. Isso dá às duas monolugares uma vantagem numa pista como a do Mónaco, já que não necessitam de grande velocidade de ponta.
Como explicou Pierre Gasly numa conferência de imprensa esta quinta-feira, "serão eles que terão menos problemas com estas questões do turbo. O facto de estares a uma velocidade muito baixa, num regime muito baixo, torna o turbo muito mais fácil de operar."
Além disso, devido ao seu chassis e suspensão, o carro vermelho é provavelmente mais ágil do que qualquer um dos seus rivais. Ora, no Mónaco, esse detalhe faz toda a diferença.
No entanto, Gasly também recordou que "a Mercedes está preparada e vai ter soluções para tentar otimizar ao máximo." A Ferrari tem, portanto, argumentos a apresentar. Mas os seus rivais anteciparam-se.
Um ponto que Leclerc também destacou ontem em conferência de imprensa: "Estamos certamente melhor posicionados e, se tivesse de apostar num circuito, seria provavelmente o Mónaco. No entanto, penso que a Mercedes manteve uma vantagem significativa desde o início do ano, por isso vão estar muito fortes. Acredito que a McLaren e a Red Bull também serão extremamente competitivas. Temos sentido muitas dificuldades em linha reta até agora, mas aqui esse défice deverá ser menos problemático, pois podem contar com um excelente chassis e um pacote aerodinâmico eficaz."
Vencer nas ruas da infância
O Mónaco é sempre especial. Ainda mais para Leclerc. Sendo natural do Principado, seria um eufemismo dizer que conhece apenas o circuito. Além disso, com a Itália tão próxima do Mónaco, os Tifosi deslocam-se em massa para apoiar o seu piloto.
Desde a sua vitória em 2024 – totalmente acompanhada pelo Flashscore, sonha voltar ao pódio. E que melhor forma de o fazer do que reforçando o seu compromisso com a Ferrari?
"Para mim, a situação era muito clara: adoro esta equipa e penso que isso é visível. Oito anos passaram-se com a escuderia de Fórmula 1 e dez anos com a Ferrari. Foram dos primeiros a acreditar em mim e a ajudar-me a chegar onde estou hoje. Além disso, acredito profundamente no projeto", reiterou o piloto em conferência de imprensa.
"Estamos a assistir a muitas inovações e temos uma visão a longo prazo. Queremos regressar ao topo o mais rapidamente possível e apoio essa linha orientadora. O meu vínculo à equipa é enorme, vencer é importante para todos os pilotos, mas vencer de vermelho tem um sabor único."
Aos 28 anos, o monegasco soma 176 Grandes Prémios, 8 vitórias, 27 pole positions, 11 voltas mais rápidas e 52 pódios. A renovação de contrato leva-o a querer alcançar mais. Talvez isso se traduza num sucesso em casa, o que também poderá abalar a temporada.