Os Grandes Prémios de abril no Bahrein e na Arábia Saudita foram cancelados devido à guerra no Irão, mas as tentativas de reagendar uma prova no Bahrein pareciam promissoras até que a situação voltou a agravar-se.
Várias fontes presentes no Grande Prémio da Hungria disseram à Reuters que estavam a ser estudadas várias opções de substituição, sem que tenha sido tomada qualquer decisão, mas o circuito de Sepang, na Malásia, era uma das hipóteses consideradas. Uma data provável seria entre Baku, a 26 de setembro, e Singapura, a 11 de outubro.
A Malásia recebeu pela última vez um Grande Prémio de Fórmula 1 em 2017, mas continua no calendário do MotoGP e cumpre os requisitos da Federação Internacional do Automóvel (FIA). A petrolífera nacional Petronas é também parceira da Mercedes, atual líder do campeonato da modalidade.
Outra alternativa na Ásia seria o circuito de Suzuka, no Japão, mas segundo uma fonte, as equipas estariam menos dispostas a regressar lá uma segunda vez esta temporada. O Médio Oriente deverá receber as duas últimas corridas do ano no Qatar e em Abu Dhabi no final de novembro e início de dezembro. Apesar de, para já, se manterem agendadas, subsiste alguma incerteza.
Por razões logísticas, qualquer decisão sobre a substituição do Bahrein terá de ser tomada antes da pausa de agosto, que se segue à corrida de domingo em Hungaroring. O Conselho Mundial do Desporto Automóvel da FIA deverá votar este fim de semana o adiamento das provas do Campeonato do Mundo de Resistência (WEC) previstas para o Bahrein e Qatar em outubro e novembro, esperando-se que sejam transferidas para circuitos europeus. A Fórmula 1 aguardaria o desfecho desta votação.
Portimão à espreita
O circuito de Portimão, em Portugal, que deverá regressar na próxima temporada ao abrigo de um acordo de dois anos, também foi mencionado como potencial anfitrião para aumentar o número de corridas caso o Qatar e Abu Dhabi venham a ser retirados do calendário, enquanto Barcelona poderá igualmente ser uma opção.
Tendo em conta o clima mais quente na região do Algarve, em Portugal, o circuito perto de Faro é considerado um dos poucos na Europa capazes de receber a Fórmula 1 durante os meses de inverno. A temporada de 2026 da Fórmula 1 estava inicialmente prevista como um campeonato de 24 corridas e a inclusão de provas de substituição permitiria cumprir os acordos de transmissão e poderia devolver o número total para 22 ou 23.