A Aston Martin, equipada com motores Honda, ocupa o 10.º lugar entre as 11 equipas no campeonato de construtores de Fórmula 1, com apenas um ponto conquistado em 10 jornadas até agora.
A equipa que terminou em 5.º lugar em 2023 e 2024, e em 7.º no ano passado, tem estado claramente pouco competitiva neste primeiro ano de parceria com a Honda, apesar de contar com o conceituado designer de F1 e múltiplo campeão Adrian Newey ao comando.
Os carros levados para a Hungria apresentam um novo chassis, com melhorias aerodinâmicas significativas e redução de peso. A caixa de velocidades mantém-se inalterada e um motor Honda mais potente será introduzido no próximo Grande Prémio dos Países Baixos, em Zandvoort, no final de agosto.
"A razão pela qual fazemos isto é para competir", disse Krack aos jornalistas no Hungaroring.
"Não temos estado a competir nas últimas provas e é a isso que precisamos de voltar. Em que posição vamos competir num pelotão tão forte, veremos. Isso não consigo prever, mas a questão principal é que voltamos a estar na luta, porque antes não estávamos", acrescentou.
Longe do ritmo
O único ponto da Aston Martin, conquistado pelo bicampeão mundial Fernando Alonso, surgiu no Mónaco, depois de Sergio Perez, da Cadillac, ter sido despromovido do 10.º lugar – promovendo o espanhol do 11.º posto na pista para o 10.º na classificação final.
No Grande Prémio da Bélgica, no último fim de semana, Alonso foi o último a terminar, duas voltas atrás do vencedor da Mercedes, Kimi Antonelli, cujo tempo na qualificação foi mais de quatro segundos mais rápido do que o do espanhol ou do colega de equipa Lance Stroll.
Nenhum dos pilotos da Aston Martin conseguiu ultrapassar a primeira fase da qualificação até agora em 2026.
Krack afirmou que Alonso e o canadiano Stroll, filho do proprietário da equipa Lawrence, teriam ambos carros com a mesma especificação, ficando os antigos como suplentes.
"Não esperamos tirar tudo do carro já na primeira sessão de amanhã", afirmou.
"Acho que precisamos de aprender a gerir isto e a perceber como extrair o máximo. Temos uma boa equipa de pista, temos uma boa equipa de apoio em casa que vai analisar os dados rapidamente e vamos tirar as conclusões certas depressa, mas vai demorar algum tempo. Penso que os testes que teremos de fazer, os testes básicos – seja altura ao solo, rakes e esse tipo de coisas – vão acontecer nas próximas provas", acrescentou.
Shintaro Orihara, da Honda, mostrou-se confiante de que a atualização não irá provocar uma repetição dos problemas de vibração que afetaram o carro no início da temporada.