O construtor automóvel alemão e o seu chefe na F1, Toto Wolff, tinham chegado a um acordo de princípio com os proprietários da Alpine, a Renault, para comprar os 24% do capital da equipa detidos pelo grupo de investimento Otro Capital.
No entanto, a BBC, citando "fontes internas", refere que a Otro exigia um valor considerado acima do preço de mercado pela Mercedes, o que levou ao fracasso do acordo.
A BBC acrescenta que a Otro pedia 720 milhões de dólares (617 milhões de euros) pela sua participação, avaliando assim a equipa em 3 mil milhões de dólares (2,6 mil milhões de euros).
A Otro tinha desembolsado 200 milhões de euros por esta participação em junho de 2023.
Uma fonte da Renault disse à BBC: "Compreendemos que as negociações estão suspensas".
A Mercedes e Wolff ainda não reagiram.
Outras transações recentes relativas à propriedade de equipas de Fórmula 1 valorizaram a Mercedes em 5,3 mil milhões de euros e o campeão mundial McLaren em 4 mil milhões de libras.
No entanto, estas duas equipas são rentáveis e têm tido um sucesso muito superior ao da Alpine, atualmente quinta classificada no campeonato de construtores após cinco corridas esta temporada, depois de ter terminado em último em 2025.
A Mercedes planeia reduzir para duas o número de equipas clientes na F1 antes da entrada em vigor do novo regulamento de motores, prevista o mais tardar para 2031.
O construtor fornece atualmente motores à McLaren, Williams e Alpine.
A Williams é o cliente mais antigo da Mercedes, seguida da McLaren, enquanto a Alpine só entrou na lista em 2024.